Magyarország - Tömegközlekedési buszok - LEVEL 4 Önvezető autóbusz beszerzése3

Adásvételi szerződés keretében az 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet szerinti alacsonypadlós, új, soha nem használt, kizárólag elektromos hajtással rendelkező, 2 darab LEVEL 4 önvezető autóbusz Ajánlatkérő telephelyére szállítása dokumentációkkal együtt, üzembehelyezése, valamint kapcsolódó szolgáltatások teljesítése (átadás, telepítés, jármű forgalomba helyezése az Ajánlatkérő nevére, az előírt engedélyek beszerzése, kezelőszemélyzet betanítása, a forgalomirányító és utastájékoztató, jegyértékesítő, ellenőrző rendszer beépítése, integrálása, üzembehelyezése) a közbeszerzési dokumentumok részét képező műszaki leírásban meghatározottak szerint. (alapmennyiség) Felhívjuk a tisztelt Ajánlattevők figyelmét, hogy a 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel, ahol a dokumentációban meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, illetőleg szabadalomra vagy védjegyre való hivatkozás történik, az csak a közbeszerzés tárgyának egyértelmű és közérthető meghatározása érdekében történik, és mellé minden alkalommal oda értendő a „vagy azzal egyenértékű” kifejezés is. A műszaki leírásban meghatározott mintakonfigurációtól eltérő egyenértékű termék esetén is az ajánlattevőnek termékleírást vagy gyártói adatlapot vagy prospektust kell ajánlatába csatolnia a mintakonfiguráción kívüli összes tételre, melynek tartalmaznia kell a megajánlott termék gyártójának, típusának és származási helyének megnevezését, valamint mindazon paramétereket, amelyekből megállapítható, hogy a termék megfelel az ajánlatkérő által előírt paramétereknek. A műszaki leírásban meghatározott mintakonfigurációtól való eltérés esetén az ajánlathoz csatolni kell a műszaki leírásban meghatározott követelményeknek való részletes megfelelést igazoló dokumentumot, valamint részletes műszaki indokolást és magyarázatot. A megfelelőség igazolása során a dokumentumban pontosan fel kell tüntetni, hogy a gyártó adatlapjain (oldalszám, bekezdés vagy bármely egyértelmű hivatkozás) hol található az egyenértékűséget igazoló információ, valamint jelezni kell a hivatkozott gyártó adatlapjainak nyilvános, online elérhetőségét is. Adásvételi szerződés keretében az 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet szerinti alacsonypadlós, új, soha nem használt, kizárólag elektromos hajtással rendelkező, 2 darab Level 4 önvezető típusú autóbusz (autóbusz továbbá: autóbusz vagy jármű) Ajánlatkérő telephelyére szállítása dokumentációkkal együtt, üzembehelyezése, valamint kapcsolódó szolgáltatások (átadás, telepítés, jármű forgalomba helyezése az Ajánlatkérő nevére, az előírt engedélyek beszerzése, kezelőszemélyzet betanítása, a forgalomirányító és utastájékoztató, jegyértékesítő, ellenőrző rendszer beépítése, integrálása, üzembehelyezése) teljesítése. Nyertes Ajánlattevő feladata a leszállításra került autóbuszokba a fedélzeti forgalomirányítási eszközök, wifi, kamera rendszer, és olyan jegykezelő rendszer beszerzése, mely később lehetővé teszi a kapcsolat megteremtését az elektronikus jegyrendszer kiépítésével. Ezek beépítése és a meglévő rendszerekhez való integrálása nyertes ajánlattevő feladata, a műszaki leírás szerint. Ajánlatkérő biztosítja a meglévő informatikai (törzsadatkezelő, forgalomirányítási, utastájékoztató, utasszámláló) rendszert, nyertes ajánlattevőnek azt kizárólag az új eszközök vonatkozásában integrálni szükséges, el kell végeznie a rendszernek Ajánlatkérő jelenlegi szakmai rendszereihez történő adatbázis szintű illesztését, valamennyi szoftver eszköz telepítését, üzembe állítását, biztosítania kell a rendszerszintű, üzembiztos működést, szakmai támogatást. Nyertes Ajánlattevő feladata a leszállításra kerülő autóbuszok felszerelése a meglévő rendszerben lévő forgalomirányító és utastájékoztató rendszer fedélzeti eszközeivel és a meglévő rendszerekhez való hardveres és szoftveres integrálása, amelyek az alábbiak: - fedélzeti forgalomirányítási eszközök: OBU (Fedélzeti számítógép érintőképernyővel), kültéri és belső utastájékoztató hangszórók, vezető mikrofon, URH rádió, vészjelző gomb a vezetőfülkében, zaj mikrofon, utastéri hőmérséklet érzékelő, beltéri utastájékoztató kijelző (TFT monitor), wifi rendszer, kamera rendszer + rögzítő, olyan jegykezelő rendszer, mely később lehetővé teszi a kapcsolat megteremtését az elektronikus jegyrendszer kiépítésével. - fedélzeti utastájékoztató rendszer: utas-tájékoztató berendezések és eszközök (LED paneleken elöl, oldalt, hátul belső TFT az autóbuszon). Nyertes Ajánlattevőnek a szerződés szerint a Közbesz.dok. részét képező műszaki leírásban meghatározott tartalommal képzést (betanítást) kell biztosítania az alábbiak szerint: legalább 1 alkalommal, legalább 2 órában, járművenként 3 fő autóbuszvezető részére, legkésőbb az autóbuszok átvételének időpontjában, továbbá legalább 8 óra elméleti és 8 óra gyakorlati képzés (akár több részletben), legkésőbb az Autóbuszok átvételének időpontjában, legalább 20 fő részére. Általános követelmények: Az autóbuszok alacsonypadlós, kizárólag elektromos hajtással rendelkező önvezető típusú autóbuszok lehetnek az 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet szerint. A megajánlott járművek egyfajta konstrukciójúak lehetnek. A beszerzendő járművek alacsonypadlós, egyszintes felépítménnyel rendelkező, kéttengelyes, elektromos meghajtású motorral ellátott, a kerekesszékkel közlekedő utasok fel- és leszállására is alkalmas, utastéri és vezetőtéri légkondicionáló berendezéssel szerelt városi menetrend szerinti személyszállításra alkalmas konstrukciójú autóbuszok. Valamennyi - a vonatkozó előírásokban rögzített - szerkezeti elem rendelkezzen „e”/"E" jóváhagyási jellel. Az utasajtó elrendezése biztosítsa az optimális és biztonságos utasforgalmat. A járművek egy feltöltéssel elérhető hatótávolságának min. 90 km -nek kell lennie SORT 2 szerint mérve úgy, hogy a lemerítési tartalék 20 % meg kell maradjon, a névleges energiatároló kapacitásnak ehhez kell igazodnia. A nyertes ajánlattevő köteles az előírt hatótávot - az ismert üzemeltetési körülmények között - az autóbuszok forgalomba helyezése napjáig garantálni. Kizárólag elektromos meghajtású motor. Fix és lehajtható ülőhelyek száma járművezető nélkül: min. 10 db (értékelési részszempont). Az elektromos autóbuszok az Európai Parlament és a Tanács 2009/33/EK irányelve a tiszta közúti járművek használatának az alacsony kibocsátású mobilitás támogatása érdekében történő előmozdításáról szóló 4. cikkének 5. pontja szerinti kibocsátásmentes nehézgépjárműnek minősülnek. Autonóm funkciók: autonóm vezetési képesség legalább SAE 4. szinten közúti közlekedési eszközökkel ellátott útszakaszon: automatikus útvonaltervezés és útvonalterv végrehajtása koordinátákkal ellátott pontok között, térkép alapján, emberi kezelői beavatkozással. Környezettudatossági, kommunikációs és szoftveres ismeretek: - legalább 4G LTE mobilkommunikációra alkalmas fedélzeti kommunikációs egység, - C-V2X kommunikációra alkalmas fedélzeti rendszer, - legalább RTK támogatással rendelkező GPS-rendszereket támogató GNSS helymeghatározó egység, - legalább a környezet érzékelésével radar és LiDAR érzékelők és kamerák segítségével, - a jármű utasterét figyelő biztonsági kamerarendszer, - a jármű távfelügyeletének támogatása, - Szoftvercsomag az útvonal és az üzemeltetési jellemzők paraméterezéséhez. A jármű feleljen meg a forgalomba helyezésük pillanatában érvényes, rájuk vonatkozó összes magyar jogszabálynak, UN ECE (ECE- UNO) szabványoknak, a vonatkozó EEC előírásoknak, kiemelten az alább felsoroltaknak, valamint egyéb, a műszaki leírásban megemlített különleges előírásoknak. Az autóbusz kivitele feleljen meg a szállítás időpontjában Magyarországon érvényes gépjármű előírásoknak (különös tekintettel a mindenkor hatályos 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM és 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rend. ben foglaltaknak és a 661/2009/EK 107 irányelvnek). Alapfeltétel, hogy a járművet korábban sehol nem helyezték forgalomba és az alvázszámból azonosítható legyen annak gyártási éve. A járműveknek rendelkezniük kell minimálisan 1 darab CCS2 szabvány vagy azzal egyenértékű csatlakozási lehetőséggel az egyenáramú töltéshez. Karakterkorlát miatt folytatás a II.2.14) pontban.