Deutschland - Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen - 2025-108_DZ- und TM-Auswertung_inkl._WVDM-NI_ex-post Bekanntmachung
Procédure négociéeL'acheteur sélectionne des candidats, puis négocie les offres avant de choisir.Entrée complèteAu-dessus du seuil européenUn marché assez important pour que les règles européennes s'appliquent et qu'il paraisse sur TED.Entrée complète
Code CPVLe vocabulaire commun de l'UE pour ce qui est acheté : un code à huit chiffres présent dans chaque avis.Entrée complète
Deutschland - Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen - 2025-108_DZ- und TM-Auswertung_inkl._WVDM-NI_ex-post Bekanntmachung
Acheteur: Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr - Zentrale Geschäftsbereiche, Dez. 23
Pays: Allemagne
Procédure: Procédure négociée
Secteur (CPV): Services d'architecture & d'ingénierie (71000000)
Aperlena: https://aperlena.com/fr/t/deutschland-dienstleistungen-von-architektur-konstruktions-und-ingenieurburos-und-prufstellen-2025-108-dz-und-tm-e8cd2bba1c
Avis officiel: https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/37338-2026
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Der hier beschriebene Leistungsumfang umfasst: a) die Prüfung, Auswertung und Aufbereitung der Daten automatischer Langzeitzählstellen auf Bundes- und Landesstraßen in Niedersachen, b) die Bereitstellung und den Betrieb eines webbasierten Verkehrsdatenmanagement Niedersachsen zur Prüfung und Auswertung der Daten temporärer Messstellen sowie c) die Auswertung und Aufbereitung der Daten automatischer Langzeitzählstellen und temporären Messstellen für den Radverkehr an Landes- und Bundesstraßen in Niedersachsen und ihre Bereitstellung im webbasierten Verkehrsdatenmanagement Niedersachsen. Die einzelnen Leistungen stehen in direktem Zusammenhang zueinander. So bedingt z. B. eine zügige Hochrechnung von Verkehrsdaten aus temporären Messungen (TM) die umgehende Kenntnis und Berücksichtigung von Dauerzählstellendaten. Darüber hinaus soll die Web-Plattform des webbasierten Verkehrsdatenmanagements zukünftig auch für ein Verkehrsscreening zur Überlagerung des Straßenzustands mit den Ergebnissen der Unfall- und Verkehrsanalyse genutzt werden können. Die NLStBV hat sich bereits im Jahr 2014 aus dem starren System der alle fünf Jahre wiederkehrenden Straßenverkehrszählung mit manuellen Zählstellen insofern weiterentwickelt, dass die Verkehrsmengen an Bundes- und Landesstraßen zu mehr als 80 % anhand von temporären Messsystemen erfasst werden. Durch den Einsatz mobiler Leitpfostenzählgeräte wurde gegenüber manuellen Zählungen nicht nur die Quantität und Qualität der erfassten Verkehrsdaten (u. a. größerer Zählumfang, geprüfte Klassifizierung, Erfassung echter Nachtwerte und voller Wochenendwerte) verbessert, sondern auch eine nahezu flächendeckende und zeitlich ununterbrochene Erhebung erreicht. Im Mittel der Jahre 2021 - 2024 werden jedes Jahr etwa 2600 Wochenzählungen an über 950 temporären Messstellen (TM) durchgeführt. Seit 2018 werden die Zählungen und Hochrechnungsergebnisse in einem Webbasierten Verkehrsdatenmanagementsystem online zur Verfügung gestellt.
Die NLStBV verfügt derzeit über 86 automatische Langzeitzählstellen (LZS) auf Bundes- und Landesstraßen, an denen kontinuierlich und dauerhaft Verkehrsdaten erfasst werden. Es handelt es sich um klassische Dauerzählstellen mit Zählgeräten/Detektoren des Herstellers Traffic Data Systems GmbH. Genaue Angaben zu den LZS sind in Anlage A.1 enthalten. Für die Zukunft ist die Verdichtung des LZS-Netzes in Niedersachsen insbesondere unter Verwendung von Seitenradartechnologie vorgesehen. Die NLStBV zählt seit dem Jahr 2014 rd. 80 % aller Zählstellen auf Bundes- und Landesstraßen, die im Rahmen der alle fünf Jahre wiederkehrenden Straßenverkehrszählung erfasst werden, mit in Standardleitpfosten verbauten Seitenradargeräten (Leitpfostenzählgeräte (LPZ)). Das Zählstellenkollektiv umfasst derzeit rd. 800 Temporäre Messstellen (TM) im Zuge von Bundesstraßen, rd. 1600 TM im Zuge von Landesstraßen und rd. 620 TM im Zuge von Kreisstraßen. Im Mittel der Jahre 2021-2024 wurden jedes Jahr allein für die Ermittlung der Verkehrsentwicklung im Rahmen der SVZ etwa 2200 Zählungen an rd. 760 TM durchgeführt. Dabei finden die TM-Zählungen jeweils an zwei bis drei zeitlich voneinander getrennten Wochen statt. Projektbezogene Sonderzählungen etc. werden darüber hinaus durchgeführt. So wurden im Mittel der Jahre 2021 - 2024 innerhalb eines Jahres etwa 2600 Zählungen an etwa 960 TM durchgeführt und fast 24700 Zähldatendateien verarbeitet. Derzeit kommen rd. 190 Seitenradargeräte des Herstellers RTB GMBH & CO. KG zum Einsatz. Für die Zukunft ist die weitere Verdichtung des TM-Netzes in Niedersachsen und damit auch die Anschaffung weiterer Geräte sowie die Durchführung zusätzlicher Zählungen möglich. Die NLStBV verfügt seit Ende 2023/2024 über 39 automatische Langzeitzählstellen (LZS) für den Radverkehr an Bundes- und Landesstraßen. Dabei handelt es sich um Induktionsschleifen der Eco Counter GmbH. Dies ist ein Bestandteil bei der Umsetzung der Maßnahme H.6 "Verbesserung der Datenlage im Radverkehr" im Handlungsfeld 1: "Rechtliche und strategische Grundlagen" des Fahrradmobilitätskonzeptes Niedersachsen, um die Erhebung von Verkehrsdaten zum Radverkehr zu verbessern. Zusätzlich zu den LZS verfügt die NLStBV seit Ende 2021 über 24 transportable Zählgeräte, mit denen jedes Jahr weniger als 100 Sonderzählungen durchgeführt werden. Dabei handelt es sich um zehn Schlauchmessgeräte der Eco Counter GmbH, zehn Seitenradarmessgeräte der RTB GmbH & Co. KG und vier Seitenradarmessgeräte der DataCollect Traffic Systems GmbH. Zukünftig soll auch der Radverkehr in Niedersachsen flächendeckend mit TM erhoben werden. Hierfür ist mittelfristig die Anschaffung weiterer Zählgeräte geplant. Für die hier zu vergebende Leistung ist mit einem Umfang von 30 bis 60 temporären Zählstellen zu kalkulieren. Außerdem ist von einem Zählumfang von etwa 16 Zähltagen je Zählstelle auszugehen. Ziel ist es, mit Hilfe der LZS und transportablen Zählgeräten die Datenlage des Radverkehrs z. B. bei der Fortschreibung des Verkehrsmodells Niedersachsen oder bei zukünftigen Straßenverkehrszählungen (SVZ) zu optimieren.
Source officielle
Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)
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Date d'attribution:
Attribué le 14 janvier 2026
Objet et critères:
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