11784, K10 Escholzmatt-Marbach, Reparation du pont Wissemmen Lehn

Die rund 35 m lange und 13.90 m breite Wissemmenbrücke Lehn (Reg. Nr. 024019) liegt an der Kantonsstrasse K10 zwischen Schüpfheim und Escholzmatt. Die Brücke quert die Wissemme in einem schiefen Kreuzungswinkel von 27.9°. Das Bauwerk wurde 1989 erstellt und ist als Plattenbalken mit zwei vorgespannten Vollquerschnittträgern konzipiert. Die Fahrbahnplatte mit beidseitiger Auskragung ist orthogonal bewehrt. Die Brückenenden sind semi-integral mit Brückenlager und ohne Fahrbahnübergänge ausgeführt. Das horizontale Lagerungskonzept besteht aus einer festen Lagerung beim Widerlager Seite Escholzmatt und einer allseitig beweglichen Lagerung auf vier Neopren-Verformungslagern auf der Seite Schüpfheim. Die Widerlager sind flach auf Felsen fundiert. Die Projektierung der Brücke erfolgte in den Jahren 1984 bis 1988 und basierte auf der Normengeneration von 1970, SIA 160 und SIA 162. Im Jahr 2024 fand eine materialtechnische und statische Überprüfung des Objekts statt. Der Gesamtzustand des Bauwerks wird mit Zustandsklasse 4 (schlecht) bewertet, was hauptsächlich auf den Zustand der Fahrbahn- und Gehwegbeläge zurückzuführen ist. Diese weisen zahlreiche vergossene Längs- und Querrisse sowie lokale Schäden im Bereich der Einlaufschächte auf. Zudem zeigen Laboruntersuchungen eine unzureichende Haftzugfestigkeit der Abdichtung zum Untergrund. Die übrigen Bauteile befinden sich grösstenteils in gutem bis akzeptablem Zustand (ZK1-ZK2). Beton und Bewehrung sind in den untersuchten Bereichen schadensfrei. Lokal treten Risse am Widerlager Ost und am Konsolkopf auf. Die statische Überprüfung zeigt, dass die Biegenachweise der Brückenplatte zwischen den Trägern je nach Modellierung nicht erfüllt werden. Alle übrigen Nachweise sind eingehalten. Das Massnahmenprojekt sieht eine Verstärkung der Plattenuntersicht mittels Klebelamellen, lokale Betoninstandsetzungen sowie ein vollständiger Ersatz des Belags inklusive Abdichtung, Randabschlüssen und Einlaufschächten vor. Die Bauarbeiten sollen bis Ende Jahr 2026 abgeschlossen sein. Es ist vorgesehen mit den Bauarbeiten Ende August 2026 zu beginnen.