Polska - Roboty w zakresie naprawy dróg - RDW w Chełmie. Remont drogi wojewódzkiej Nr 812 na odcinku Łowcza - Chełm od km 99+436 do km 102+400 i od km 113+800 do km 116+000

1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na remoncie drogi wojewódzkiej Nr 812 na odcinku Łowcza - Chełm od km 99+436 do km 102+400 i od km 113+800 do km 116+000. 2. Zakres robót obejmuje: - Roboty pomiarowe, - Frezowanie korekcyjne nawierzchni bitumicznej o gr. do 4,0 cm, - Oczyszczenie mechanicznie nawierzchni i skropienie międzywarstwowe emulsją asfaltową, - Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC 11S o gr. 5 cm, - Dostosowanie wysokościowe do nowej nawierzchni istniejących zjazdów o nawierzchni bitumicznej masą mineralno - asfaltową, - Dostosowanie wysokościowe do nowej nawierzchni istniejących zjazdów o nawierzchni gruntowej destruktem bitumicznym w granicach pasa drogowego, - Dostosowanie wysokościowe do nowej nawierzchni istniejących zjazdów, zatok i chodników o nawierzchni z kostki brukowej w granicach pasa drogowego, - Wykonanie poboczy z destruktu asfaltowego/kruszywa 0-31,5 mm o szerokości 1,0 m i gr. 10 cm. - Odtworzenie oznakowania poziomego. Zakres robót ujęty jest w dokumentacji projektowej, projekcie czasowej i stałej organizacji ruchu, Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych oraz w przedmiarze robót stanowiącym część pomocniczą określenia ilości robót. Wszystkie materiały zastosowane do remontu muszą posiadać aktualne atesty, certyfikaty lub deklaracje właściwości użytkowych i być dopuszczone do stosowania w budownictwie. Wszystkie warstwy konstrukcyjne nawierzchni należy wykonać zgodnie z obowiązującymi normami oraz specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych. W miejscach zbliżeń z uzbrojeniem podziemnym roboty należy wykonać ręcznie. Wszystkie prowadzone roboty należy oznakować i zabezpieczyć w myśl obowiązujących przepisów. 3. Przedmiar robót ma charakter pomocniczy. Wykonawca przed złożeniem oferty jest zobowiązany do dokładnego sprawdzenia ilości robót z dokumentacją projektową. Z uwagi na to, że umowa na roboty jest umową ryczałtową w przypadku wystąpienia w trakcie prowadzenia robót większej ilości robót w jakiejkolwiek pozycji nie będzie to mogło być uznane za roboty dodatkowe z żądaniem dodatkowego wynagrodzenia. Ewentualny brak w przedmiarze robót lub kosztorysie ofertowym pewnych robót koniecznych do wykonania na podstawie dokumentacji projektowej nie zwalnia Wykonawcy od obowiązku ich wykonania na podstawie projektu w cenie umownej. 4. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych. 5. Zgodnie z art. 13 ust. 1 i 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) (Dz. Urz. UE L 119 z 04.05.2016, str. 1), dalej „RODO”, informuję, że: - administratorem Pani/Pana danych osobowych jest Dyrektor ZDW w Lublinie, ul. Bohdana Dobrzańskiego 3, 20-262 Lublin. - z inspektorem danych osobowych Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie można skontaktować się za pomocą e-maila: iod@zdw.lublin.pl. Szczegółowe informacje dotyczące RODO znajdują się w dokumentach zamówienia. 6. Zamawiający przewiduje wymagania wskazane w art. 95 ust. 1 w zakresie zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie umowy o pracę osób wykonujących czynności, o których mowa w pkt. XXVI.1. SWZ 7. Zamawiający, zgodnie z art. 139 ust. 1 ustawy Pzp najpierw dokona badania i oceny ofert, a następnie dokona kwalifikacji podmiotowej wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona, w zakresie braku podstaw wykluczenia oraz spełnienia warunków udziału w postępowaniu. 8. Termin wykonania zamówienia - 3 m-ce od dnia podpisania umowy. 9. Termin związania ofertą - 25.07.2026 r. 10. Zamawiający przewiduje unieważnienie postępowania na podstawie art. 257 Pzp, jeżeli środki publiczne, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, nie zostały mu przyznane. 1. Zakres robót obejmuje m.in.: - Roboty pomiarowe. - Frezowanie korekcyjne nawierzchni bitumicznej o gr. do 4,0 cm, - Oczyszczenie mechanicznie nawierzchni i skropienie międzywarstwowe emulsją asfaltową. - Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC 11S o gr. 5 cm. - Dostosowanie wysokościowe do nowej nawierzchni istniejących zjazdów o nawierzchni bitumicznej masą mineralno - asfaltową. - Dostosowanie wysokościowe do nowej nawierzchni istniejących zjazdów o nawierzchni gruntowej destruktem bitumicznym w granicach pasa drogowego. - Dostosowanie wysokościowe do nowej nawierzchni istniejących zjazdów, zatok i chodników o nawierzchni z kostki brukowej w granicach pasa drogowego. - Pobocza z destruktu asfaltowego/kruszywa 0-31,5 mm o szerokości 1,0 m i gr. 10 cm. - Odtworzenie oznakowania poziomego. 2. Projektowane roboty: • Nawierzchnia Zaprojektowano remont drogi w nawiązaniu do istniejących parametrów - szerokość jezdni 6,10 - 6,60 m. Spadek poprzeczny jezdni na prostej daszkowy 2 %, na łukach poziomych spadek jednostronny dostosowanych do parametrów łuku. Konstrukcja nawierzchni: - Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 KR 3-4 o gr. min 5 cm, - Frezowanie korekcyjne - maksymalnie do głębokości 4,0 cm ma za zadanie likwidację odkształceń w profilu podłużnym i poprzecznym w tym: lokalnych zawyżeń na przepustach pod koroną drogi i pomiędzy śladami kół oraz przy krawędzi jezdni. Nie dopuszcza się zwiększenia głębokości frezowania w zakresie mogącym znacząco zmniejszyć grubość istniejących warstw konstrukcyjnych. • Pobocza Pobocza gruntowe wykonać na szerokości 1,0 m i gr. 0,10 m z destruktu asfaltowego z frezowania korekcyjnego nawierzchni oraz z kruszywa kamiennego łamanego 0-31,5 mm dostarczonego przez Wykonawcę. Podłoże pod pobocza powinno być odpowiednio wyprofilowane. W przypadku zaniżenia poziomu w podłożu należy je uzupełnić gruntem spełniającym wymogi dla górnej strefy korpusu drogowego. Urobek z wykopów pod koryto poboczy wbudować na poboczach ziemnych, a jego nadmiar Wykonawca zagospodaruje we własnym zakresie. W przypadku gdy istniejące oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu będą kolidować z robotami przy wykonywaniu poboczy należy je rozebrać i ponownie zamontować lub prace w ich pobliżu wykonać ręcznie tak aby znaki i bariery nie zostały uszkodzone. • Odwodnienie Odwodnienie w/w odcinków nie ulega zmianie. Spadki poprzeczne i podłużne pozwalają na spływ wody do istniejących rowów przydrożnych i kanalizacji ogólnospławnej.