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Aperlena
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Francia - Trabajos de construcción completos o parciales y obras de ingeniería civil - Proyecto Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Contrato de obras civiles - Creación de un puesto de rectificación en la estación de Courcelle sur Yvette

Original France - Travaux de construction complète ou partielle et travaux de génie civil - Projet Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Marché de travaux GC - Création d’un poste de redressement à la gare de Courcelle sur Yvette

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El Veredicto Aperlena

Carrera abierta

Ningún proveedor domina: 24 empresas distintas se han llevado los últimos 25 contratos comparables de este comprador en 5 años. Es una carrera realmente abierta.

Basado en 25 adjudicaciones comparables de este comprador en este sector durante 5 años. Cada veredicto se registra antes del resultado y se contrasta con el anuncio de adjudicación. Cómo nos puntuamos.

Resumen

Resumen generado automáticamente

RATP contrata la construcción de un nuevo puesto de rectificación (PR) en la estación de Courcelle sur Yvette, en Saint-Rémy-lès-Chevreuse, Francia. Los trabajos incluyen estudios de ejecución y levantamientos topográficos, demolición y movimiento de tierras, un muro de contención de unos 40 m y unos 6 m de altura, obras de ingeniería civil para el edificio de hormigón (unos 210 m2), impermeabilización, redes húmedas y secas, y acabados como metalistería, barandillas y pintura. Consulte los documentos completos de la licitación.

Descripción

Le PR de Courcelle est un bâtiment à construire en béton en R+0, de dimensions extérieures 2 3,10 m (L) x 9,10 m (l) x 6,80 m hors acrotère et garde-corps. Les façades du bâtiment s’inscrivent dans une démarche architecturale et sont revêtues d’un bardage bois sur 1 longueur et 1 largeur. L’implantation du PR se fait dans l’enceinte RATP de la gare, à proximité immédiate de bâtiments d’exploitation en service. La création du poste de redressement de Courcelle comprend notamment : - les études et méthodes d'exécution, les implantations, les relevés topographiques et les auscultations des ouvrages avoisinants ; Gros Oeuvre : - les travaux de démolition et terrassement pleine masse ; - la réalisation d’un mur de soutènement (environ 40 m), d’une hauteur d’environ 6,00 m ; Le PR sera partiellement inséré dans un talus, nécessitant un terrassement en zone contrainte/restreinte, avec création d’un mur de soutènement en L qui servira de voile sur une longueur et une largeur du bâtiment. La création d’une berlinoise évitant le mur de soutènement avec voile moins dimensionnant est acceptable selon la démonstration du gain temporel et économique. - les travaux de génie civil pour la création du PR (environ 210 m2), - les travaux d’étanchéité en extradossale de type DEG pour les parties enterrées du PR ; - l’étanchéité de la dalle de couvertures du PR ; - les travaux de réseaux humides comprenant la gestion de l’EP du PR depuis la toiture jusqu'au branchement dans le réseau existant ; - réalisation des travaux de réseaux secs (1 multitubulaire 4 fourreaux pour HTA Enedis et chambres de tirage, 1 multitubulaire 54 fourreaux pour énergie et système RATP, caniveaux techniques, chambres de tirages), Second Œuvre : - les travaux d’enduit, peinture intérieure anti-poussière - les travaux de métallerie : les garde-corps (environ 65 m), les grilles de ventilations (environ 12 m2), pose des mains courantes, les échelles à crinoline et d’accès en toiture, portes d’accès piéton et portes d’accès camion, clôture (environ 66 m) portails et portillons ; - la mise en œuvre d’un bardage en claire voie en bois sur 1 longueur et 1 largeur du PR (environ 225 m2) - la réalisation de 2 ou 3 massifs caténaire et radier ainsi qu’une traversée sous voie associée, obligatoirement en ITC 2027 (interface avec le métier caténaire RATP) L’aménagement paysager : - la mise en œuvre d’une toiture végétalisée en couverture du PR et d’un complexe végétalisé de type ECO Végétal (environ 150 m2) en environnement du PR et de l’emprise de la gare Les travaux seront réalisés selon un planning complexe lié aux différentes contraintes générées par l’enclavement de la zone travaux, la proximité de l’exploitant, des riverains et usagers des transports ainsi qu’un établissement scolaire. La présente consultation est ouverte à variantes à l’initiative du soumissionnaire. La variante proposée devra obligatoirement être accompagnée d'une offre « solution de base » conforme au dossier de consultation. Pour être prise en considération, la variante devra : - Porter uniquement sur les périmètres suivants : o Variante 1 - Travaux de terrassement o Variante 2 - Multitubulaire o Variante 3 - Le soutènement - Se limiter à une par périmètre autorisé ; - Faire obligatoirement la démonstration du gain temporel et/ou économique ; - Répondre aux exigences, risques et conditions fixées par le présent RPC et devront obligatoirement respecter les normes en vigueurs, les résultats mentionnés dans le CCTP et ses annexes, et ne pas augmenter le risque de conflit avec les ouvrages environnants. De plus, la réalisation des variantes ne devra pas remettre en cause le planning du projet et les emprises disponibles, ni augmenter les risques du projet. Se référer à l'article 1.3 du Réglement de Consultation.

Fuente oficial

Fuente: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Quién suele ganar los contratos de este comprador en este sector

Empresa Adjudicaciones Importe total adjudicado Última adjudicación
ECONOVIA ENERGIES 2 €4,8M may. 2026
Groupement solidaire CHANTIERS MODERNES CONSTRUCTION (Mandataire ) / DEMATHIEU BARD GENIE CIVIL / SOGEA IDF 1 €42,3M mar. 2026
Groupement conjoint BOUYGUES BATIMENT IDF / FAYAT FONDATIONS / BREZILLON 1 €33,0M abr. 2026
INEO INDUSTRIE ET SERVICE IDF; ALSTOM TRANSPORT SA 1 €11,0M abr. 2026
ERI; 2 AM OUVERTURE 1 €9,6M sep. 2026

A partir de 25 adjudicaciones con perfil de empresa vinculado en los últimos 5 años.

Lo que este comprador ha pagado antes

A partir de 18 contratos comparables adjudicados por este comprador en este sector en los ultimos 4 anos.

€2,9M
Cuartil inferior
€5,4M
Importe mediano
€7,9M
Cuartil superior

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Importes de adjudicacion segun los publican las fuentes oficiales. Uselos como guia, no como regla: el alcance, los lotes y la duracion varian entre contratos.

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