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Alemania - Servicios de diseño en construcción - Servicios de planificación para el puente Südring (ENB)

Original Deutschland - Planungsleistungen im Bauwesen - Planungsleistungen ENB Brücke Südring

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  1. Publicada
  2. Fecha límite abierta 60 días
  3. Adjudicada pendiente

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Un poder adjudicador público alemán en Chemnitz contrata servicios de planificación para la sustitución del puente Südring. Construido en 1977, esta estructura de hormigón pretensado lleva la línea ferroviaria de doble vía de Markersdorf sobre el río Chemnitz, la línea Chemnitz-Stollberg y un camino local, y está amenazada por corrosión bajo tensión. El contrato incluye las fases de servicios 1 a 9 según el baremo HOAI, con el estudio de tres variantes de nueva construcción evaluadas por costes de inversión, plazos de obra y cierres del tranvía, intervenciones sobre lo existente, aprobabilidad y gastos de mantenimiento, para una vida útil de unos 70 años. Se recomienda expresamente visitar el emplazamiento.

Descripción

Planungsleistungen Neubau Brückenbauwerk Südring Das Brückenbauwerk Südring im Zuge der Trasse Markersdorf wurde 1977 errichtet. Es dient zur Überführung der zweigleisigen Trasse Markersdorf über den Fluss Chemnitz, die Bahnstrecke Chemnitz-Stollberg sowie einen kommunalen Anliegerweg. Die Brücke verläuft parallel zu den beiden Straßenbrücken des Südringes in unmittelbarer Nachbarschaft. Es handelt sich um eine Spannbet-onkonstruktion. Aufgrund der aktuellen Erfahrungen auf nationaler Ebene mit baugleichen Spannbet-onbrücken wurde entschieden, einen Ersatzneubau mittelfristig zu errichten. Es handelt sich um einen fünffeldrigen Spannbetonüberbau mit Mittelträgerquerschnitt. Der Überbau ist in der Längsrichtung vorgespannt. Infolge Spannungsrisskorrosion ist das Brückenbauwerk gefährdet. Es soll daher eine Planung gestartet werden, mit dem Ziel, Varianten für einen Ersatzneubau zu unter-suchen und festzulegen. Dabei soll die Bestandsgeometrie der Gesamtanlage als Grundlage dienen und möglichst wieder abgebildet werden. Es sind drei Varianten des Brückenneubaues zu untersuchen. Diese sind mindestens anhand der folgenden Kriterien zu bewerten: - Investitionskosten - Bauzeit und damit Sperrzeiten für den Straßenbahnverkehr - Eingriffe in den Bestand - Genehmigungsfähigkeit - Unterhaltungsaufwand über die Nutzungsdauer Die Varianten sollen sich mindestens nach den folgenden Merkmalen unterscheiden: - Tragwerkskonzept - Bauverfahren - Umgang mit Bestandsgründungen Die Nutzungszeit des Neubaus soll rd. 70 Jahre betragen. Für den Neubau des Brückenbauwerkes ist ein Planungsangebot für die Leistungsphasen 1 - 9 nach HOAI abzugeben. Die Planungsgrenzen sind in den Vergabeunterlagen näher dargestellt. Eine Besichtigung der Anlage im Vorfeld der Angebotsabgabe ist ausdrücklich erwünscht. Auf Unkenntnis der örtlichen Bedingungen und Zustände von Objekt, technischer Anlage und Außenanlagen kann im späteren Planungsprozess kein Bezug genommen werden.

Fuente oficial

Fuente: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Última verificación con TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) hace 1 mes

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