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TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) verificado hace 1 semana Anuncio de licitación

Alemania - Servicios de planificación de obras - A 3 AS Leverkusen-Zentrum a AK Leverkusen - planificación de instalaciones de tráfico e ingeniería

Original Deutschland - Planungsleistungen im Bauwesen - A 3 AS Leverkusen-Zentrum (m) bis AK Leverkusen (m) - Objektplanung Verkehrsanlagen (Entwurfs- und Genehmigungsplanung), Ingenieurbauwerke und Tragwerksplanung (Vor- und Entwurfsplanung)

Cerrada Alemania Düsseldorf Servicios de arquitectura e ingeniería

Órgano de contratación Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Rheinland

Datos clave

Publicada
Procedimiento
Procedimiento negociado
  1. Publicada
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Servicios de planificación para la ampliación del anillo de autopistas de Colonia (A1, A3, A4), una de las vías con más congestión de Alemania, que se vem ampliando desde los años 2000. El contrato incluye la planificación de las instalaciones de tráfico (anteproyecto y proyecto de aprobación, fases 3 y 4), con estudios medioambientales y planificación de drenaje, así como estructuras de ingeniería y cálculo estructural (estudio previo y anteproyecto, fases 2 y 3). Se trata del tramo 3 del proyecto de ampliación de autopistas en Leverkusen, la A3 entre el intercambio de Leverkusen y la salida Leverkusen-Zentrum. Los tramos 2 y 3 se fusionan desde la fase de anteproyecto, dando lugar a una estimación común de costes y a un único procedimiento de aprobación del proyecto.

Descripción

Objektplanung Verkehrsanlagen LP3 und LP4 (Entwurfs- und Genehmigungsplanung), Ingenieurbauwerke und Tragwerksplanung LP2 und LP3 (Vor- und Entwurfsplanung) A 3 AS Leverkusen-Zentrum (m) bis AK Leverkusen (m) - Objektplanung Verkehrsanlagen (Entwurfs- und Genehmigungsplanung), Ingenieurbauwerke und Tragwerksplanung (Vor- und Entwurfsplanung) Ort der Leistung: Die Autobahnen A1, A3 und A4 umschließen das Kölner Stadtgebiet, den so genannten Kölner Ring. Aufgrund der permanenten verkehrlichen Überlastung ist er eine der stauanfälligsten Verkehrsverbindungen Deutschlands. Seit den 2000er Jahren wird daher der Kölner Ring sukzessiv ausgebaut. Ein signifikanter Meilenstein des Gesamtprojekts ist dabei der Ausbau im Leverkusener Stadtgebiet im Norden des Autobahnrings. Der "Autobahnausbau bei Leverkusen" - kurz "A-bei-Lev" wird aufgrund seiner Komplexität, der zahlreichen Zwangspunkte und den verkehrlichen Abhängigkeiten in 3 Bauabschnitte unterteilt. • Bauabschnitt 1: BAB A1 AS Köln Niehl - AK Leverkusen West (Rheinbrücke). Dieser wird hier nur der Vollständigkeit halber genannt, ist aber nicht Teil der ausgeschriebenen Planungsleistung. • Bauabschnitt 2: BAB A1 AK Leverkusen West - AK Leverkusen (o) • Bauabschnitt 3: BAB A3 AK Leverkusen (m) - AS Leverkusen-Zentrum Die Bauabschnitte 2 und 3 werden mit Beginn der Vorentwurfsplanung (VE) zusammengelegt. Als Ergebnis des neuen Zuschnitts entsteht aus den bislang zwei getrennten Maßnahmen ein gemeinsamer Vorentwurf, mit einer gemeinsamen Baukostenermittlung (nach AKVS detailliert aufgeschlüsselt), der zu einer gemeinsamen Planfeststellung führt. Ein gemeinsames Planfeststellungsverfahren für beide Maßnahmen ist wegen der planungsbedingten Abhängigkeiten zwingend erforderlich. Art und Umfang der Leistung: Dem Auftragnehmer werden im Zuge der Bearbeitung die folgenden Leistungen übertragen: • Objektplanung Verkehrsanlagen (Lph 3 + Lph 4) • umweltfachliche Untersuchungen (Lph 3 + Lph 4) • Entwässerungsplanung (Lph 1 + Lph 2 + Lph 3 + Lph 4) • Immissionsschutzplanung • Objektplanung Ingenieurbauwerke (Lph 1 +Lph 2 + teilw. Lph 3) • Tragwerksplanung (Lph 1 + Lph 2 + teilw. Lph 3), städtebaul. Gestaltung • Geotechnik • Bauphasenplanung • Nachhaltigkeitsbetrachtung Der AG stellt ein Projektkommunikationsmanagement-System (CDE INFRASTRUCTURE) zur Verfügung, das verpflichtend genutzt werden muss. Der AN unterstützt den AG im Rahmen sämtlicher Öffentlichkeitsbeteiligungen. BIM ist als Arbeitsmethode für alle Planungsprozesse anzuwenden.

Fuente oficial

Fuente: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Última verificación con TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) hace 1 semana

Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Rheinland

Alemania

anuncios en el registro
609
adjudicaciones
178
adjudicados en total
9,9 M €

Quién gana sus contratos

Muchos proveedores
empresas distintas ganaron sus adjudicaciones
91
de las adjudicaciones fueron a los tres adjudicatarios más frecuentes
11%
de sus licitaciones indican un valor estimado
0%

Según 130 adjudicaciones con adjudicatario identificado en los últimos 3 años. Contadas por adjudicación y no por importe, porque los importes de lotes y acuerdos marco no son comparables. Concentrado: los tres adjudicatarios más frecuentes obtuvieron el 65% de las adjudicaciones o más; muchos proveedores: menos del 35% con al menos diez adjudicatarios distintos.

Competencia

ofertas por lote de media (procedimientos abiertos y restringidos)
4,4
de esos lotes recibieron una sola oferta
9%
de las adjudicaciones fueron a empresas con sede en otro país
0%

Tal como los indican los anuncios de adjudicación oficiales, en los últimos 3 años. Las ofertas por lote cuentan solo procedimientos abiertos y restringidos: en un procedimiento negociado o una adjudicación directa, una sola oferta es el propio procedimiento. El país es el que el anuncio da para el adjudicatario.

Adjudica más a menudo a

  1. LPI Ingenieurgesellschaft mbH 5 adjudicaciones
  2. SEH Engineering GmbH 5 adjudicaciones
  3. Amand Bau NRW GmbH & Co. KG 4 adjudicaciones

45 licitaciones abiertas ahora mismo

Contexto de mercado

abiertos ahora en Servicios de arquitectura e ingeniería
7.804
anuncio abierto mediano
300.000 €

Quién gana en este mercado

Muchos proveedores

Alemania · Servicios de arquitectura e ingeniería

empresas distintas ganaron adjudicaciones aquí
6.853
de las adjudicaciones fueron a los tres adjudicatarios más frecuentes
3%
compradores adjudicaron contratos aquí
3.460

Según 12.428 adjudicaciones con adjudicatario identificado en los últimos 3 años. Contadas por adjudicación y no por importe, porque los importes de lotes y acuerdos marco no son comparables. Concentrado: los tres adjudicatarios más frecuentes obtuvieron el 65% de las adjudicaciones o más; muchos proveedores: menos del 35% con al menos diez adjudicatarios distintos.

Competencia

ofertas por lote de media (procedimientos abiertos y restringidos)
5,5
de esos lotes recibieron una sola oferta
11%
de las adjudicaciones fueron a empresas con sede en otro país
1%
de las ofertas llegaron de otro país
5%

Tal como los indican los anuncios de adjudicación oficiales, en los últimos 3 años. Las ofertas por lote cuentan solo procedimientos abiertos y restringidos: en un procedimiento negociado o una adjudicación directa, una sola oferta es el propio procedimiento. El país es el que el anuncio da para el adjudicatario.

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