Alemania - Vehículos de bomberos - Adquisición de un vehículo con escalera giratoria (DLAK 23/12)

Die Feuerwehr Viersen beabsichtigt, eine Drehleiter mit einer Rettungshöhe von 30 Metern, einem Korb für vier Personen à 90 kg, sodass eine Last von 360 kg aufgenommen werden kann, sowie einem vollautomatischen Gelenkteil zu beschaffen. Die Drehleiter soll im Jahr 2027 ausgeliefert werden. Die Drehleiter dient unter anderem: - zur Sicherstellung des zweiten, in der Bauordnung geforderten Rettungswegs für die Bewohner, - als Angriffs- und Rettungsweg für die eigenen Kräfte (Stichwort: Anleiterbereitschaft). - zur Brandbekämpfung und Abriegelung von oben. - zum Transport von Patienten für den Rettungsdienst. - als Arbeitsplattform bei Einsätzen der Technischen Hilfeleistung, zum Beispiel bei Sturmeinsätzen. - zum großflächigen, blendfreien Ausleuchten von Einsatzstellen. - als Kran für Lasten. - als Anschlagpunkt für Arbeiten in absturzgefährdeten Bereichen. In den vergangenen Jahren haben Drehleitern eine rasante technische Entwicklung durchlaufen. Insbesondere der Sicherheitsaspekt spielte dabei eine große Rolle. Dadurch bieten sie zahlreiche Vorteile: permanente Wasser- und Stromversorgung, Scheinwerfer am Korb, leistungsfähige Lastösen, Aufnahmemöglichkeiten für Schwerlasttragen sowie eine maximale Lastkapazität von mehr als 400 Kilogramm im Korb. Darüber hinaus verfügen sie über Multifunktionssäulen für Rollgliss, Überdrucklüfter, Lichtquellen und Monitore. Durch die Einführung von Gelenkarmen - zum Teil sogar teleskopierbar - und vergrößerten Arbeitsbereichen sind sie außerdem in Arbeitsbereichen einsetzbar, die zuvor nur schwer erreichbar waren. Dementsprechend hat die Feuerwehr Viersen nach einer Marktrecherche ein Lastenheft erstellt, welches aus Sicht des Brandschutzes die notwendigen Funktionen und Ausstattungen darstellt. Die Gesamtmasse soll bei max.16 Tonnen liegen. Dadurch kann sie auf allen Feuerwehrzufahrten und Aufstellflächen für die Feuerwehr genutzt werden. Somit ist die Zuladung und dadurch die Beladung sehr begrenzt da Gewicht eine maßgebliche Rollespielt. So kommt aus Sicht der Feuerwehr Viersen die Beschaffung einer Hubarbeitsbühne nicht in Frage da die Gesamtmasse von 16t bei den gleichen Leistungsdaten überschritten wird. Diese v.g. Leistungsparameter können nach Markterkundung lediglich zwei Firmen in Europa erfüllen. Andere Firmen können aktuell und in absehbarer Zeit keine Kraftfahrdrehleitern mit den geforderten Anforderungen herstellen. Des Weiteren müssen Kraftfahrdrehleitern vollautomatisiert sein, d. h., Hubrettungsfahrzeuge können zwei Bewegungen zeitgleich ausführen (drehen und Leiterpark ausfahren). Dies reduziert die Rüstzeit. Auch diese Vorgabe können nicht alle Hersteller erfüllen. Zudem ist die Produktion immer auch mit den baurechtlichen Vorgaben des jeweiligen Landes verknüpft. So besteht in Deutschland beispielsweise die Pflicht, den zweiten Rettungsweg nicht ausschließlich über den Rettungskorb, sondern ebenfalls über eine begehbare Leiter herzustellen, wenn dieser über ein Hubrettungsgerät gesichert wird. Dies sichert die Selbstrettung sowie die zeitgleiche Rettung mehrerer Personen über den Leiterpark. Hierdurch scheiden alle Firmen mit der Begrifflichkeit "Hubarbeitsbühne" aus. Um eine sichere Nutzung zu gewährleisten, legt das Baurecht Anforderungen an Zufahrten, Durchfahrten und Aufstellflächen für Drehleitern fest. Diese Flächen sind in Deutschland auf ein Gesamtgewicht von 16 t ausgelegt. Diese Tonnage wird jedoch nicht von allen Firmen eingehalten.