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Alemania - Servicios de ingeniería - Rostock, Carl-Hopp-Strasse - Value Engineering (microtúnel), diseño estructural fases 2-3

Original Deutschland - Dienstleistungen von Ingenieurbüros - Rostock, Carl-Hopp-Straße - Value Engineering (Mikrotunneling), Planungsleistung Lph. 2-3 Tragwerksplanung

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La ciudad de Rostock contrata servicios de diseño de estructuras (fases 2 a 3 según las secciones 49 a 52 de la HOAI) dentro de un proceso de value engineering para un proyecto de microtúnel. La estación de bombeo Werftstrasse, construida en los años 60, bombea hasta unos 2.800 m3/h a la depuradora central, pero con solo 1.700 m3 de retención y deficiencias técnicas requiere modernización. En lugar de una simple sustitución, el agua se canalizará por gravedad mediante un nuevo túnel bajo Carl-Hopp-Strasse, con un tornillo de elevación, un depósito de retención en estudio y un pozo estrangulador. Se exige coordinación estrecha con otros planificadores.

Descripción

Planungsleistung Lph. 2-3 Tragwerksplanung §§ 49-52 gemäß HOAI in ihrer aktuellsten Fassung Das Abwasserpumpwerk Werftstraße (APW Werftstraße) wurde in den 1960er-Jahren auf dem Gelände der ehemaligen Kläranlage der Stadt Rostock errichtet und fördert derzeit maximal etwa 2.800 m3/h zur Zentralkläranlage (ZKA) Rostock. Aufgrund des begrenzten Rückhaltevolumens von 1.700 m3 kommt es bei erhöhtem Zufluss frühzeitig zu Abschlägen in den Vorfluter Kayenmühlengraben. Zusätzlich besteht aufgrund des Alters der Anlage sowie vorhandener baulicher, technologischer und betrieblicher Defizite ein erheblicher Modernisierungsbedarf. Im Rahmen der geplanten Maßnahme wird kein reiner Ersatzneubau am bisherigen Standort verfolgt. Stattdessen soll das Mischwasser künftig über einen neu herzustellenden Freigefällekanal in der Carl-Hopp-Straße (Microtunnelling-Verfahren) zur ZKA Rostock abgeleitet werden. Auf dem Gelände der ZKA ist hierfür ein Schnecken-Hebewerk vorgesehen, das das Abwasser anhebt und der mechanischen Vorreinigung zuführt. Ergänzend wird die Schaffung eines Retentionsspeichers am Standort Werftstraße geprüft sowie ein Drosselschacht in der Karl-Marx-Straße vorgesehen, um zusätzliche Retentionsräume im vorgelagerten Kanalnetz zu aktivieren. Die Objektplanung der Ingenieurbauwerke sowie die Planung der technischen Ausrüstung sind bereits vergeben. Aufgrund der Schnittstellen zwischen den einzelnen Teilprojekten ist eine enge Abstimmung zwischen den beteiligten Planungsbüros in einem iterativen Planungsprozess erforderlich.

Fuente oficial

Fuente: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Última verificación con TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) hace 1 mes

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