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Aperlena

Alemania - Trabajos de excavacion - Retirada de la seccion central del puente Freihafen-Elbbruecke

Original Deutschland - Aushubarbeiten - Aushub des Mittelteils der Freihafenelbbrücke

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El Veredicto Aperlena

Carrera abierta

Ningún proveedor domina: 4 empresas distintas se han llevado los últimos 4 contratos comparables de este comprador en 5 años. Es una carrera realmente abierta.

Basado en 4 adjudicaciones comparables de este comprador en este sector durante 5 años. Cada veredicto se registra antes del resultado y se contrasta con el anuncio de adjudicación. Cómo nos puntuamos.

Resumen

Resumen generado automáticamente

La Autoridad Portuaria de Hamburgo (HPA) contrata el desmantelamiento de la superestructura central del puente Freihafen-Elbbruecke en Hamburgo, un puente de celosia de 1926 protegido como monumento historico, cerrado totalmente tras una colision con un buque, con danos irreparables. La superestructura de unas 2.900 toneladas (de las cuales 2.200 toneladas de acero) debe flotarse fuera del lugar, desmontarse y reutilizarse o valorizarse, con revestimientos que contienen parcialmente sustancias peligrosas. Incluye coordinacion con autoridades (oficina de seguridad laboral, Bukea) y obtencion de autorizaciones de derecho de aguas y de policia de navegacion. La reapertura del canal central es necesaria a comienzos de 2027 para la extension del metro U4. No se indican valor estimado, plazo ni tipo de procedimiento.

Descripción

Gegenstand dieser Ausschreibung ist der von der Hamburg Port Authority (HPA) geplante Rückbau des mittleren Überbaus der Freihafen-Elbbrücke. Das im Jahr 1926 fertig gestellte und unter Denkmalschutz stehende Bauwerk überführt den Straßenverkehr über die Norderelbe und erschließt als Teil der Elbbrückenfamilie den südlich der Elbe gelegenen Teil Hamburgs. Die Brücke besteht aus drei einzelnen, baugleichen Einfeldträgern (Nord - Mitte - Süd) mit einer Spannweite von jeweils rd. 100 m und einer Breite von ca. 20,8 m. Das Gewicht eines Überbaus beträgt ca. 2.900 t inkl. Ausbaulasten (davon ca. 2.200 t Stahl). Es handelt sich um eine Fachwerkbogenbrücke, die ursprünglich eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke war. Aufgrund des Bauwerkszustands und der statischen Nachrechnung ist nur noch eine eingeschränkte Nutzung für den Verkehr möglich und das Ende des planmäßigen Nutzungszeitraums ist erreicht. Aufgrund einer Schiffskollision mit dem mittleren Überbau ist die Brücke für den Straßenverkehr, Fußgänger und Radfahrende voll gesperrt. Die Durchfahrt unter dem mittleren Überbau ist für den Schiffsverkehr ebenfalls gesperrt. Die Sperrungen können nicht aufgehoben werden, weil der Schaden nicht reparierbar ist. Die Aufhebung der Sperrung der mittleren Durchfahrt ist aber Anfang 2027 erforderlich, um den Baubeginn für die U4 Verlängerung zu ermöglichen. Daher ist es erforderlich den beschädigten mittleren Überbau früher als ursprünglich geplant auszuheben. Die Maßnahme umfasst die folgenden Inhalte: - Ausschwimmen des mittleren Überbaus. - Zerlegung und Wiederverwendung/Verwertung der teilweise mit Gefahrstoffen beschichteten Über- baus. - Abstimmungen mit den Genehmigungsbehörden (Amt für Arbeitsschutz, Bukea etc.) - Einholen der erforderlichen Genehmigungen (Wasserechtliche und Schifffahrtspolizeiliche Genehmigung etc.) Es wurden umfangreiche Schadstoffanalysen durchgeführt dessen Ergebnisse sich wie folgt zusammen fassen lassen: Grundbeschichtung Alle Stahlbauteile der Brücke sind mit Bleimennige als Grundbeschichtung beschichtet. Diese Grundbeschichtung aus Bleimennige liegt auch zwischen allen miteinander vernieteten Bauteilen. Der Gehalt liegt bei Bleimennige im zweistelligen Prozent-Bereich. Deckbeschichtung Auf allen Stahlbauteilen im Bereich der Fahrbahn bis ca. 1,50 m über Oberkante Gehwegebene ist oberhalb der Grundbeschichtung eine Asbest- und PAK-haltige Deckbeschichtung aufgebracht. Die Beschichtung der darüber liegenden Stahlbauteile enthält ebenfalls Bleimennige, daneben aber auch Chromat (Chrom VI) und Zink.

Fuente oficial

Fuente: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Verifica siempre los detalles en el anuncio oficial.

Última verificación con TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) hace 1 mes

Más de este comprador

Perfil completo del comprador

31 licitaciones abiertas ahora mismo

Quién suele ganar los contratos de este comprador en este sector

Empresa Adjudicaciones Importe total adjudicado Última adjudicación
Ed. Züblin AG 1 n/d mar. 2026
Ed. Züblin AG, Direktion Nord, Bereich Hamburg/Mecklenburg-Vorpommern 1 n/d ene. 2026
FAM Anlagen-Service GmbH 1 n/d dic. 2025
igus SE & Co. KG 1 n/d jul. 2026

A partir de 4 adjudicaciones con perfil de empresa vinculado en los últimos 5 años.

Lo que este comprador ha pagado antes

A partir de 4 contratos comparables adjudicados por este comprador en este sector en los ultimos 4 anos.

0 €
Cuartil inferior
0 €
Importe mediano
0 €
Cuartil superior

Adjudicaciones mas recientes

Importes de adjudicacion segun los publican las fuentes oficiales. Uselos como guia, no como regla: el alcance, los lotes y la duracion varian entre contratos.

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Alemania Trabajos de construcción Handwerkskammer Ostwestfalen-Lippe zu Bielefeld

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Contexto de mercado

Licitación abierta media · Trabajos de construcción
31.337.817 €
25.447 abiertas ahora en Europa
Historial del comprador en Aperlena
71 anuncios registrados · 25 adjudicados
287.235 € en contratos adjudicados

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