България - Строителни и монтажни работи по регулиране на реки и водни потоци - „Извършване на СМР на обект: „Ремонт и доизграждане коритото на река Бели Лом в регулацията на гр. Разград“, по обособени позиции“

За нуждите на настоящия проект се предвижда изпълнението на дейности по почистване и укрепване на бреговете на р. Бели Лом в указания участък и осигуряване на пропускната способност на сеченията при преминаване на максимални оразмерителни водни количества. Техническото решение е изработено на база хидроложки и хидравлични изчисления за р. Бели Лом и изпълнение на изискванията на „Норми за проектиране на ХМС“-1991г. - Предотвратяване на ерозията и намаляване риска от наводнения; - Минимизиране на рисковете за човешкото здраве и околната среда; - Подобряване на екологичната и физическата инфраструктури; Подобряване на санитарно-хигиенните условия на реката в чертите на населеното място. Задача на изпълнението е да се извърши ремонт на компрометираните участъци от изградената през 70-те години на миналия век система от стоманобетонова конструкция за укрепване на част от речното корито на река „Бели лом“ изпълнена при преминаването й през централната градска част и доизграждането и в конструктивно неукрепените участъци в границите на града. За обекта е изготвен инвестиционен проект във фаза „технически“. Първи етап - Централна градска част. Поради наличието на множество компрометирани елементи по дъното и стените - напукани и изцяло разрушени в проекта е предвидено премахване на съществуващата компрометирана бетонна конструкция от дъното и стените и изграждането на нова такава с аналогични размери. Профила е оформен като двойно трапецовиден, с кюне за пропускане на 2-2,5 Qср.мнгод.. Размерите на кюнето са ширина на дъното 3,5m, ширина в горния край - 5м, височина 0,95м и откоси 1:0,8. Конструктивното му оформяне, както и това на канала е основано на изискването за възможност за придвижване на почистваща техника по дъното и осигуряване на площадки с ширина 3,50м от двете страни на кюнето. Общата ширина на дъното в този случай става 12,00m. Предвижда се укрепването на бреговете посредством стоманобетонни плочи да се изпълни до максимално отстояние 1,50m от билото, измерено по ската от бреговете посредством плочи с дължина 5,50m и откос 1:1,5 по ската, осигуряващи укрепване до Кота +3m от широкото дъно. В зоната над плочите се предвижда полагане на геоклетки запълнени с хумус и закотвени към билата от двете страни на реката. Така избраното решение е с цел позволяване на лесно почистване на коритото от храсти и дървета, които ще могат да поникват само в горния край на канала;; Втори етап-западен участък - представлява участъка от речното корито западно от централната част - от km 0+000 до km 0+280 съвпадащо с моста на ул. Добруджа. В зоната от км 0+250 до км 0+280 е предвидено коритото да се изпълнява съгласно типовия профил на етап I. Поради ограничението от към ширина на имота и съответно реката и наличието на пътна инфраструктура от 2те ѝ страни, в участъка е предвидена реализацията на двойно трапецовиден типов профил с кюне с ширина на дъното 2,0m, дълбочина 40cm, ширина в горния край 2,64m и откоси на стените на кюнето 1:0,8. Общата ширина на дъното е 8,45m, като от двете страни в участъка остават по 2,90m. Страничните плочи укрепващи скатовете са предвидени с откос 1:1, аналогично на съществуващите плочи в участъка от km 0+000 до km 0+240; Втори етап-източен участък - представлява участъка от км 2+080 на ул. Пета до края на разглеждания в проекта у-к на бул. Априлско въстание. Съгласно съществуващия терен и други ограничителни условия в участъка се предвиждат 3 типови профила както следва: km 2+080 - km 2+770 - предвижда се изпълнение по типовия профил за централна градска част. km 2+770 - km 2+933,50 - поради наличието на частни имоти със съществуващо ограждение от масивен зид се предвижда северния скат на канала да се изпълни с откос 1:1, запазвайки конструкцията. km 2+933,50 - km 3+950 - предвижда се изпълнение на стоманобетонна облицовка до 1м над широко дъно. Над бетонната плоча е предвидено корито с откоси 1:2, оформено посредством каменни матраци, анкерирани към терена.