România - Lucrări de construcţii de poduri feroviare - Reparație capitală Pod km 172+603, Linia 412 Apahida-Baia Mare, între stațiile Lăpușel-Baia Mare (rest de executat)

Cerinţele beneficiarului cu privire la lucrările solicitate, precum şi rezultatele aşteptate în urma executării acestora, sunt detaliate în caietul de sarcini nr.46/A/114/12.12.2024 pentru achiziția execuției lucrărilor aferente obiectivului de investiții: Reparație capitală Pod km 172+603, Linia 412 Apahida-Baia Mare, între stațiile Lăpușel-Baia Mare (rest de executat). Execuția lucrării se va realiza conform prevederilor proiectului tehnic nr. B307/2023, elaborat de S.C. BAICONS IMPEX S.R.L. CLAUZA SUSPENSIVĂ: Procedura de atribuire se desfașoară sub incidenta prezentei clauze suspensive, în sensul că semnarea contractului de executie lucrări se va face numai dupa asigurarea sursei de finanțare. Încheierea contractului cu operatorul economic care va fi declarat câștigător în urma finalizării procedurii de achizitie sectorială, în vederea realizării execuției lucrarilor aferente acestor obiective este condiționată de obținerea/ aprobarea finanțării lucrărilor, semnarea contractului fiind posibilă doar în situația în care se respecta dispozițiile referitoare la angajarea cheltuielilor din bugetele care intra sub incidenta legislației privind finanțele publice. În cazul în care, indiferent de motive, obtinerea/aprobarea finanțării lucrărilor din fonduri de la bugetul de stat nu se realizează, după primirea notificării din partea autorităților competente cu privire la neacordarea finanțării, entitatea contractantă își rezervă dreptul de a aplica prevederile art. 225 alin (1) lit. c) din Legea 99/2016 actualizata: ”dacă încalcari ale prevederilor legale afectează procedura de atribuire sau dacă este imposibilă încheierea contractului”. Ofertanții participanți la prezenta procedura înţeleg ca entitatea contractanta si/sau Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și orice alta structura funcționala implicată în implementarea acestui proiect si/sau Guvernul României, nu pot fi considerați răspunzatori pentru vreun prejudiciu, indiferent de natura acestuia, în cazul anulării procedurii de atribuire/nesemnarea contractului de lucrări în termenul propus, și accepta utilizarea conditiilor speciale enunțate-clauza suspensivă-, asumându-și întreaga răspundere in raport cu eventualele prejudicii pe care le-ar putea suferi in situatia descrisa. Se estimează că perioada pe parcursul careia se aplica clauza suspensivă este de maxim 6 luni de la aprobarea raportului procedurii. Entitatea Contractantă estimează că este posibil să obțină finanțarea necesară semnării contractului în semestru I al anului 2026. Având în vedere acest aspect, ofertanții vor avea in vedere prelungirea valabilitatii ofertei şi a garanţiei de participare, la solicitarea entitatii contractante, până la încheierea contractului de lucrari. Conform Hotărârii nr. 4/14.03.2024 a Consiliului de Administratie al CNCF” CFR” SA, după finalizarea tuturor activitatilor legate de semnarea contractului (aprobarea raportului procedurii, finalizare contestatii, etc.) se va solicita Consiliului de Administrație aprobarea semnarii contractului, conform prevederilor legale incidente in vigoare. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/ informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire până în a 22-a zi înainte de data-limita stabilita pentru depunerea ofertelor. Conform art. 172 alin. (2) si art. 173 alin. (1) din Legea nr. 99/2016, entitatea contractantă va răspunde în mod clar, complet și fara ambiguitati tuturor solicitărilor de carificare/informatiilor suplimentare in a 12-a zi inainte de data-limita de depunere a ofertelor. Conform prevederilor art. 29 alin. (3) din H.G. nr. 394/2016, entitatea contractanta va raspunde doar la solicitarile de clarificari adresate de operatorii economici pana la termenul -limita stabilit anterior. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisă în SEAP, iar raspunsul consolidat la solicitarile de clarificări, oferit de entitate contractantă,se va face prin intermediul SEAP. Podul de cale ferată care va înlocui podul c.f. existent va avea infrastructura fundată pe chesoane din beton armat, suprastructura din grindă metalică cu zăbrele cale jos, cu cuvă de piatra spartă din beton armat, cu deschiderea de 70.00 m și racordarea cu terasamentul cu aripi din beton armat, fundate direct. - Va fi reabilitată linia c.f. pe zona podului pe o lungime de 150m, cu șină R60 nouă, aparate de compensare, traverse din beton monobloc, prindere tip ”K. - Va fi curățată și calibrată albia pentru asigurarea curgerii în bune condiții a apelor râului Lăpuș și vor fi protejate malurile pe zona podului cu ziduri de gabioane placate cu beton, având la bază prisme de anrocamente în lungime de 290 m pe mal drept și 140 m pe mal stâng. - Vor fi protejate și relocate instalațiile feroviară BLA și TTR din zona podului. - Incercarea suprastructurii podului se va realiza cu actiuni de proba statice si dinamice (convoaie de locomotive si vagoane incarcate). Având în vedere ca o parte din lucrarile proiectate au fost deja executate, pentru aceasta achizitie s-au prevăzut următoarele lucrări: - Terminarea infrastructurii podului nou; - Terminarea paleelor provizorii necesare la montarea podului nou și demolarea celui vechi; - Montarea tablierului nou GZCJ cu cuvă de piatră spartă din b.a. și riparea lui în cale; - Refacerea racordărilor cu terasamentele și montarea căii pe pod; - Demontarea și demolarea podului vechi și a tuturor lucrărilor provizorii; - Înlăturarea anrocamentelor utilizate pentru protecția pilelor podului existent; - Curățarea albiei și eliberarea secțiunilor de curgere în zona podului; - Podeț provizoriu pentru facilitarea trecerii de un mal pe celălalt al râului Lăpuș; - Diguri provizorii pentru facilitarea execuției zidurilor de protecție din gabioane; - Protejarea malurilor râului Lăpuș în zona podului, atât în amonte, cât și în aval de pod cu ziduri din gabioane. Lungimea apărării este mai mare pe partea dreaptă, în amonte, unde malul are o forma concavă, predispusă la eroziune; - Execuția instalațiilor de semnalizare și BLA; - Execuția instalațiilor de Telecomunicații Feroviare proiectate. - Incercarea suprastructurii podului Lucrările vor fi executate în conformitate cu Documentația Tehnică aprobată si Instructiile in vigoare, în ordinea tehnologică de execuție, cu respectarea strictă a programului de control al calității lucrărilor și a fazelor determinante si a cerintelor Caietului de Sarcini nr. 46/A/114/ 12.12.2024.