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Germania - Servizi di architettura, ingegneria e laboratori - Ristrutturazione della scala di navigazione di Königs Wusterhausen / canale Notte con conca

Originale Deutschland - Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen - Umbau der Staustufe Königs Wusterhausen / Nottekanal mit Schleuse

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Dati principali

Dove
Germania Brandenburg
Procedura
Procedura negoziata La stazione appaltante seleziona i candidati e poi negozia le offerte prima di scegliere. Voce completa Sopra la soglia europea Un appalto abbastanza grande perché si applichino le regole europee e vada pubblicato su TED. Voce completa
Lingua originale
Tedesco
Pubblicata
Fonte
tramite TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU), verificato 1 mese fa
Numero dell'avviso
555483-2026
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Sintesi

Sintesi generata automaticamente

L'Ufficio ambientale (LfU) del Brandeburgo, responsabile dell'opera, acquista servizi per la ristrutturazione della scala di navigazione di Königs Wusterhausen con conca sul canale Notte, via navigabile di prima categoria. La conca è fuori servizio da aprile 2022; le ispezioni del 2019 e del 2022 hanno rilevato gravi danni e mancata idoneità d'uso (voto 5), raccomandando una ricostruzione. Il complesso comprende una diga di sbarramento, un argine, un'opera di difesa dalle piene e la conca con bacini di attesa.

Descrizione

Der Nottekanal im Vorhabensgebiet ist ein schiffbares Gewässer und wird der I. Ordnung zugeordnet. Der Nottekanal quert bei Fluss-km 1+730 den Straßendamm der Schlossstraße. Unmittelbar oberhalb der Straßenquerung befindet sich die Schleuse Königs Wusterhausen und die Ausleitung des Nottekanals hin zum ehemaligen Mühlenwehr. Die Einmündung des Mühlenkanals befindet sich bei km 1+450 auf der linken Gewässerseite. Die vorhandene komplexe Stauanlage am Standort besteht aus dem Mühlenwehr, das sich in der Ausleitungsstrecke befindet, dem Staudamm (Straßendamm/ Schleuseninsel), einem Hochwasserschutzwehr (Doppelrohrdurchlass zwischen Schleuseninsel und Mühlenkomplex; Hochwasserschutzablass) und der Verkehrsanlage (Schleuse mit oberem und unterem Vorhafen). Baulastträger der Schleusenanlage einschließlich der Vorhafenanlagen ist das Land Brandenburg, vertreten durch das Landesamt für Umwelt (LfU). Letzterem obliegen auch die Aufgaben des gesetzlichen Hochwasserschutzes und der Gewässerunterhaltung des Nottekanals als Wasserstraße und Gewässer I. Ordnung. Im Jahr 2019 erfolgte durch die Bauprüfstelle des Landesamtes für Umwelt eine aktualisierte einfache Prüfung des Bauzustandes. Die Anlage wurde in der Gesamteinschätzung mit der Bauzustandsnote 3 bewertet. Die Anlage befindet sich in einem befriedigenden Zustand. Standsicherheit und Gebrauchstauglichkeit sind nur eingeschränkt gegeben. Die Anlagentechnik ist aufgrund veralteter Technik nur eingeschränkt funktionsfähig und entspricht nicht den aktuell anerkannten Regeln der Technik. Im Jahr 2022 erfolgte durch das LfU eine erneute Prüfung des Bauzustandes. In dieser wurde die Anlage aufgrund der erheblichen Schäden und der fehlenden Gebrauchstauglichkeit in der Gesamteinschätzung mit der Zustandsnote 5 bewertet. In dieser aktualisierten Stellungnahme wurde ein Ersatzneubau der Schleuse empfohlen. Die Schleuse ist seit April 2022 außer Betrieb. Aus der zuvor beschriebenen/ dargestellten Situation leiten sich erforderliche Maßnahmen zum Umbau der Schleuse Königs Wusterhausen mit Ergänzung einer Hochwasserentlastung (Entkopplung Hochwasserentlastung und Schleuse) ab. Das Hochwasserentlastungsbauwerk soll unter Berücksichtigung der Hydrologischen Fachauskunft mit der erforderlichen Anzahl von Verschlüssen (n-1 Bedingungen) und einer für den Standort optimalen Verschlussart hergestellt werden. Neben dem Entlastungsbauwerk ist eine Schleusenanlage entsprechend der zuvor beschriebenen Anforderungen zu planen. Der Nottekanal ist im Landeskonzept zur ökologischen Durchgängigkeit der Fließgewässer Brandenburgs nicht als Vorranggewässer ausgewiesen. Im Zuge der Planung ist die Erfordernis einer Fischwanderhilfe kritisch zu prüfen. Es ist eine Bedarfsanalyse mit Darstellung der möglichen Kosten für die Herstellung und den Betrieb zu erstellen. Es ist eine Planung nach HOAI 2021 für dem Umbau der Staustufe zu erarbeiten. Die zu erbringenden Leistungen gliedern sich in Grundleistungen nach HOAI 2021 und in Besondere Leistungen. Der Auftrag bezieht sich auf die Leistungsphasen 1 bis 9 HOAI. Die im Rahmen dieser Leistungsphasen vorgesehenen Grundleistungen sind vollständig zu erbringen. Die Beauftragung der Planungsleistungen erfolgt stufenweise/optional nach drei Leistungsstufen (Optionsvertrag). Mit Zuschlag (Unterzeichnung dieses Vertrages) wird zunächst die Leistungsphase 1 bis 4 (Leistungsstufe I) beauftragt. Es besteht kein Rechtsanspruch auf die Übertragung der weiteren Leistungsstufen. Gegenstand des Auftrages sind Planungsleistungen der Leistungsphasen 1 - 9 HOAI der Leistungsbilder: - Objektplanung Ingenieurbauwerke (§ 43 HOAI) - Tragwerksplanung (§ 51 HOAI) - Objektplanung Stahlwasserbau (§ 43 HOAI) - Tragwerksplanung Stahlwasserbau (§ 51 HOAI) - Technische Ausrüstung (§ 55 HOAI) - Landschaftspflegerischer Begleitplan (§ 26 HOAI) sowie dafür notwendige Besondere Leistungen. Die Besonderen Leistungen umfassen: - Alternativenuntersuchung LPH2 - Besondere Leistungen der LPH 2,4,7 und 9 - Geotechnische Leistungen - Vermessungsleistungen - Naturschutzfachliche Planungen - Örtliche Bauüberwachung, Ökologische Baubegleitung, SiGeKo

Fonte ufficiale

Fonte: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Ultima verifica su TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) 1 mese fa

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DB Engineering & Consulting GmbH 81 2,2 Mln € set 2026
Drees & Sommer SE 52 11,1 Mln € set 2026
ZETCON Ingenieure GmbH 32 2,8 Mln € set 2026
IGS INGENIEURE GmbH & Co. KG 26 5,2 Mln € set 2026
KREBS+KIEFER Ingenieure GmbH 25 7,3 Mln € set 2026

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