Gara per un sistema ibrido di alimentazione elettrica a terra presso il Porto di Aalborg

Konkurrencepræget dialog Udbuddet gennemføres af Port of Aalborg A/S, Vejdybet 16, 9220 Aalborg Øst, CVR. 12473192 (herefter ”Port of Aalborg”), som i medfør af FVD art. 4, stk. 1, litra a er ordregivende enhed. Udbuddet gennemføres efter Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/25/EU af 26. februar 2014 om fremgangsmåderne ved indgåelse af kontrakter inden for vand- og energiforsyning, transport samt posttjenester og om ophævelse af direktiv 2004/17/EF (herefter ”FVD”) art. 48 som en konkurrencepræget dialog. Port of Aalborg har forud for udbuddet gennemført en markedsdialog med bl.a. potentielle leverandører. Markedsdialogen viste, at Port of Aalborgs behov ikke kan imødekommes uden tilpasning af allerede tilgængelige løsninger, og at Aftalen omfatter design og innovative løsninger. Vurderingen er bl.a. baseret på, at Leverancen forventes at kunne levere landstrøm med høje effektspidser (op til ca. 2 MW) og forskellige spændingsniveauer (bl.a. 400-450 V og 6,6 kV), integrere et batterilager (BESS) og leveres med et kabelhåndteringssystem (CMS) egnet til drift i ATEX-zone 2-miljø ved oliehavnen. Henset hertil gennemføres udbuddet som en konkurrencepræget dialog. Port of Aalborg vil prækvalificere tre (3) ansøgere. Port of Aalborg har desuden fået udarbejdet et feasibility studie af Leap som led i markedsdialogen. Port of Aalborg har i overensstemmelse med FVD art. 58 - 59 offentliggjort relevante oplysninger, der er udvekslet med Leap, samt fastsat tidsfrister for modtagelse af ansøgning og tilbud, så de udligner en eventuel tidsmæssige fordel. De relevante oplysninger er vedlagt som Bilag A. Projektet vedrører udbud af Aftale vedrørende Hybrid Onshore Power System at Port of Aalborg (herefter ”Aftalen”). Projektets omfang og indhold er nærmere beskrevet i Aftalen med bilag. Port of Aalborg ønsker at indgå én samlet aftale om den udbudte Leverance. Port of Aalborg ønsker at etablere et System, som kan levere el (landstrøm) til de skibe, som anløber havnen. Systemet skal ligeledes kunne levere el til havnens mobilkraner, som er under løbende udskiftning til el-hybrid versioner. Traditionelt løses opgaven gennem etableringen af et net af kabler og kabelskabe, forsynet fra elnettet. Da Port of Aalborg råder over 5.600 meter kaj, vil etableringsomkostningerne hertil blive betydelige. I stedet ønsker Port of Aalborg at etablere et mobilt system med store batterier som forsyning. Systemet skal bygges i standardcontainere, så det let kan håndteres og anstilles på alle havnens kajområder. Der ønskes 2 stk. OPS-enheder som kan levere op til 1,25 MW effekt i spændingsområdet 400-690 V og 50/60 Hz anlæg. Hertil ønskes en samlet batterikapacitet på 10 MWh og effekt på 1,25 MW fordelt på 2-3 containeriserede enheder. For at opnå en bedre forrentning af investeringen, skal batterierne være designet til også at kunne fungere som et traditionelt BESS-anlæg, så disse kan sælges ind som stabilisering af elnettet. På et centralt placeret areal på Østhavnen skal etableres et koblingsanlæg på batterierne, til såvel opladning som til salg af netstabiliserende ydelser. Port of Aalborg leverer 10 kV forsyning til koblingsanlægget, med en max effekt på 10 MW, forsyningen er tilsluttet på begrænset netadgang. Der ønskes tillige en softwareløsning, som kan overvåge alle enhederne, og som kan håndtere snitfladen mellem, hvornår batterierne kan sælge ydelser til nettet, og hvornår de er booket til anden anvendelse. Kaj 8005 i Aalborg Østhavn har ca. +100 anløb årligt af en specifik skibstype. Forbruget bliver her for stort til at kunne forsynes med batteri. Derfor ønskes tillige 1 stk. OPS-enhed, som kan tilsluttes el-nettet og levere op til 2 MW effekt. Som de øvrige to anlæg skal det kunne levere i spændingsområdet 400-690 V og 50/60 Hz. Hertil ønskes også 6,6 kV. På kaj 8005 leverer Port of Aalborg 10 kV forsyning i tre specifikke punkter på kajen, hvor der ønskes opsat skabe med 10 kV udtag. Forsyningsledningen skal tilsluttes i koblingsanlægget. Det komplette anlæg skal være med fuldt automatisk jordingssystem, således alt til- og afkobling kan ske af instrueret personale, så det ikke er nødvendigt at være installatør uddannet. Dette kan f.eks. ske via et Castle key system eller tilsvarende, således til- eller afkobling ikke kan ske uden hele Systemet er låst med jording. Der skal leveres CMS i tilstrækkeligt omfang til at kunne servicere skibe med landstrøm. Herudover omfatter Leverancen konsulentydelser i forbindelse med afprøvning og levering af Systemet, samt indgåelse af en support- og serviceaftale. Det er Port of Aalborgs forventning, at den vindende Tilbudsgiver tilbyder en support- og serviceaftale for en periode på 12 år. Aftalen indeholder tillige en option vedrørende levering af Optionsleverancen, jf. Bilag 3 (Kravspecifikation). Samarbejdet mellem den vindende Tilbudsgiver og Port of Aalborg reguleres i Bilag 0 - Samarbejdsaftale, som begge parter underskriver. Samarbejdsaftalen beskriver, hvordan Port of Aalborg ønsker at gennemføre projektet som Integreret Samarbejde i et tæt og ligeværdigt samarbejde mellem den vindende Tilbudsgiver og Port of Aalborg. Det er et krav, at Port of Aalborgs kan ibrugtage Leverancen inden udgangen af 2027. Port of Aalborg ønsker at gøre opmærksom på, at projektets tidsplan, jf. Bilag 2 (Tidsplan), er et foreløbigt udkast og et udgangspunkt for dialog. Tidsplanen kan blive tilpasset og justeret både for så vidt angår den samlede tid fra opstart til aflevering og for de enkelte fasers/perioders varighed og fordeling.