România - Lucrări de construcţii de căi ferate - Proiectare și Execuție a lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești - Vicșani - Frontieră - Etapa 1” - Lot 2 - Lucrări de reabilitare Pod km 0+522.

Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP (http://www.e-licitatie.ro/pub). Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/ informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire cu 22 zile inainte de data limita stabilita pentru depunerea ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde în mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire în a 12-a zi înainte de data limita de depunere a ofertelor.Entitatea contractantă nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Activitatea Contractantului/ Supervizorului este aceea de supervizare, în calitate de „Supervizor”, a proiectării şi execuţiei de lucrări, cât și pe parcursul perioadei de garanție a lucrărilor, în vederea urmăririi corectei utilizări a fondurilor disponibile și pentru a se asigura că Antreprenorul proiectează și execută lucrările în conformitate cu obligațiile contractuale, în special în ceea ce privește durata, cantitatea, calitatea și costul proiectării și al lucrărilor în conformitate cu prevederile HG nr. 1/2018, pentru aprobarea condiţiilor generale şi specifice pentru anumite categorii de contracte de achiziţie aferente obiectivelor de investiţii finanţate din fonduri publice. Contractantul/ Supervizorul va urmări ca Proiectul tehnic să fie elaborat conform regulamentelor legale în vigoare, cu respectarea tuturor etapelor din HG nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările ulterioare. CNCF „CFR”- SA a finalizat studiul de fezabilitate pentru proiectul „Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești - Vicșani - Frontieră”.Linia de c. f. Dărmănești - Vicșani - Frontieră face parte din rețeaua TEN-T și este o linie importantă a rețelei de cale ferată din România, ce preia traficul internațional de pe rutele coridoarelor Rin-Dunăre și Marea Baltică-Marea Neagă-Marea Egee (fostele coridoare de transport multimodal IV și IX) și rutele feroviare ale țărilor din nord - estul Europei(Republica Moldova, Ucraina, Rusia). Podul este amplasat peste Râul Suceava în stația Dornești, pe direcția Dornești - RădăuțiAvând în vedere deficiențele constatate la podul existent, în proiect s-au prevăzut următoarele lucrări: -Consolidarea elementelor infrastructurii existente, prin execuția unei incinte de micro piloți, solidarizați la partea superioara cu o centura de beton armat pentru creșterea capacității portante, cămășuirea elevațiilor pana la bancheta cuzineților, refacerea totala sau parțiala a banchetei cuzineților in funcție de starea ei de degradare. In situația refacerii parțiale, rostul dintre betonul nou si cel existent de la partea superioara a banchetei cuzineților se va trata cu rășina epoxidică; -înlocuirea suprastructurii existente cu suprastructura nouă cu grinzi metalice sudate, cu calea sus având prinderea directă pe traverse de lemn, cu deschiderea similară cu cea a tablierelor existente; -suprastructura de cale ferată pe pod va fi nouă de linie încălecată tip 65, -înlocuirea parapetului pietonal și a platelajului metalic de pe trotuare și de pe traverse, intre contrașine; -repararea sferturilor de con, a scărilor de acces, din spatele culeelor și amenajarea parapetului de siguranța pe zidurile întoarse ale culeelor. -cămășuirea elevației tuturor elementelor infrastructurii; -refacerea drenurilor din spatele culeelor; -adaptarea racordărilor culeelor cu terasamentele; -repararea sferturilor de con, a scărilor de acces, din spatele culeelor si amenajarea parapetului de siguranță pe zidurile întoarse ale culeelor. Obiectivul principal al lucrărilor este creșterea atractivității / competitivității transportului feroviar prin îmbunătățirea calității serviciilor concomitent cu îmbunătățirea siguranței în exploatare. C.N.C.F. „CFR”- SA a finalizat studiul de fezabilitate ptr proiectul „Reabilitarea liniei de c. f.Dărmănești-Vicșani-Frontieră” . Linia de c. f. Dărmănești-Vicșani-Frontieră face parte din rețeaua TEN-T și este o linie importantă a rețelei de c. f. din România,ce preia traficul internațional de pe rutele coridoarelor Rin-Dunăre și Marea Baltică-Marea Neagă-Marea Egee (fostele coridoare de transport multimodal IV și IX) și rutele feroviare ale țărilor din nord-estul Europei(Republica Moldova, Ucraina, Rusia).Podul este amplasat peste Râul Suceava în stația Dornești, pe direcția Dornești-Rădăuți.Având în vedere deficiențele constatate la podul existent,în proiect s-au prevăzut următ. lucrări:-Consolidarea elementelor infrastructurii existente, prin ex. unei incinte de micro piloți, solidarizați la partea superioara cu o centura de beton armat pentru creșterea cap. portante,cămășuirea elevațiilor pana la bancheta cuzineților,refacerea totala sau parțiala a banchetei cuzineților in fcț de starea ei de degradare.In situația refacerii parțiale, rostul dintre betonul nou si cel existent de la partea superioara a banchetei cuzineților se va trata cu rășina epoxidică;înlocuirea suprastructurii existente cu suprastructura nouă cu grinzi metalice sudate,cu calea sus având prinderea directă pe traverse de lemn,cu deschiderea similară cu cea a tablierelor existente;suprastructura de cale ferată pe pod va fi nouă de linie încălecată tip 65,înlocuirea parapetului pietonal și a platelajului metalic de pe trotuare și de pe traverse,intre contrașine;repararea sferturilor de con,a scărilor de acces,din spatele culeelor și amenajarea parapetului de siguranța pe zidurile întoarse ale culeelor,cămășuirea elevației tuturor elementelor infrastructurii;refacerea drenurilor din spatele culeelor,adaptarea racordărilor culeelor cu terasamentele;repararea sferturilor de con,a scărilor de acces,din spatele culeelor si amenajarea parapetului de siguranță pe zidurile întoarse ale culeelor. În conformitate cu HG 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările ulterioare, precum și cu prevederile art. 14 alin. (1) din Legea 99/2016 coroborat cu art. 117, alin (1) din acelasi act normativ, în baza Devizului General estimat, s-a determinat valoarea estimată a contractului de Proiectare și Execuție a lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești - Vicșani - Frontieră” - Etapa 1 - Lot 2 - Lucrări de reabilitare Pod km 0+522 ca fiind 42.432.044,21 Lei, fără TVA, din care: - Valoarea estimată pentru serviciile de Proiectare este de 1.223.748,71 Lei, fără TVA; - Valoare estimată pentru execuția lucrărilor este de 38.915.281,70 Lei, fără TVA (exclusiv Publicitate aferentă lucrărilor și Rezerve de implementare); - Publicitate aferentă lucrărilor, suma previzionată 10.000,00 Lei, fără TVA; - Rezerve de implementare, suma previzionată 2.283.013,80 Lei (fără TVA). Suplimentar acestei valori, Entitatea Contractantă, în conformitate cu prevederile art.14, alin. (1) din Legea 99/2016 cu modificările și completările ulterioare, în aplicarea prevederilor art. 117, alin. (1) din Legea 99/2016, optează pentru achiziția ulterioară de noi servicii și/sau lucrări similare de la Ofertantul a cărui ofertă a fost declarată câștigătoare în cadrul prezentei proceduri de achiziție sectorială în cuantum de 7.878.077,00 Lei fără TVA, reprezentând 20% din valoarea estimată a contractului (fără valorile estimate pentru rezervele de implementare și organizarea de șantier). Valoarea Estimată Totală a contractului (inclusiv servicii/lucrări similare) este de 50.310.121,21 Lei fără TVA. Valoarea Estimată Totală a contractului (inclusiv servicii/lucrări similare) este intervalul 42.432.044,21 - 50.310.121,21 Lei fără TVA. Durata contractului este de 80 luni. PT Partea I - Ramura DTAC: - 3 luni de la OÎp - Elaborare DTAC și DTOE; - 1 lună de la elaborare DTAC/DTOE - Avizare în CTE SRCF Iași și CTE CNCF "CFR" SA a DTAC/DTOE; - 1 lună de la avizare DTAC/DTOE - obținerea Autorizației de construire (AC); Total ramura DTAC = 5 luni PT Partea II - Ramura PTE: - 5 luni de la OÎp - Elaborare Proiect tehnic (PT); - 1 lună de la terminarea PTE - Avizare în CTE SRCF Iași și CTE CNCF "CFR" SA a Proiectului Tehnic de Execuție (PTE); Total ramura PTE = 6 luni NOTĂ: DTAC și PTE se vor dezvolta simultan de la Data de începere notificată în OÎp, ramura DTAC are durata de 5 luni, iar ramura PTE are durata de 6 luni. Deci perioada maximă de Proiectare este de 6 luni, perioadă în care se vor obține avizarea în CTE a DTAC (DTOE) și avizarea PTE, precum și obținerea Autorizației de construire (AC). - 12 luni de la Data de începere notificată prin Ordinul administrativ de Începere a Execuției lucrărilor (OÎex) - Execuția lucrărilor, inclusiv efectuarea testelor și probelor tehnologice precum și Recepția la terminarea lucrărilor; - 60 luni de la Recepția la terminarea lucrărilor - Perioada de Garanție, inclusiv Testare Operațională, Analiza Dosarului de Autorizare și Emiterea Autorizației de Punere în Funcțiune de către ASFR a subsistemelor de interoperabilitate INF, în conformitate cu HG 108/2020; - 2 luni de la terminarea Perioadei de Garanție - Perioada de Închidere, în care se realizează Recepția Finală de către Entitatea Contractantă și se predau Situațiile Finale de Lucrări de către Antreprenor în vederea emiterii Certificatului Final de Plată de către Supervizor.