Magyarország - Mérnöki szolgáltatások - Száva kocsiszín fejlesztésének tervezése

A budapesti közösségi közlekedés 2024-től további 46 db CAF 3/5 és 5 db CAF 3/9 típusú korszerű alacsonypadlós járművel egészül ki. Szükséges a járművek karbantartását végző kocsiszíneket és épületeiket is fejleszteni. Az új járművek beszerzésével a Száva kocsiszín feladata lesz a Budafokról áttelepített 20 rövid (34 m-es) kocsi tárolása és teljes körű karbantartása a jelenleg meglévő 22 db CAF3/5, és 100db TW6000-es járművek teljes körű karbantartása mellett. A kocsiszíni berendezések kibővítése és az áremellátás fejlesztése az új járművek fogadására szükségessé válik. A megnövekedett járműállományhoz növekszik a tárolásra szánt alkatrészek száma, amihez a jelenleg raktározásra szánt terület nincs megfelelően felkészítve, kialakítva. A megnövekvő raktározandó anyagok, alkatrészek számára acélszerkezetes csarnokot kívánunk építtetni. A tervezési feladatok három részben kerülnek kiírásra: 1. rész esetében: "Száva kocsiszín csarnok átépítés tervezése” 2. rész esetében: "Száva kocsiszín 600V-os ellátás tervezése” 3. rész esetében: "Száva kocsiszín raktárbővítés tervezése" A budapesti közösségi közlekedése 2024-től további 46 db CAF 3/5 és 5 db CAF 3/9 típusú korszerű alacsonypadlós járművel egészül ki. Szükséges a járművek karbantartását végző kocsiszíneket és épületeiket is fejleszteni. Az új járművek beszerzésével a Száva kocsiszín feladata lesz a Budafokról áttelepített 20 rövid (34 m-es) kocsi tárolása és teljes körű karbantartása a jelenleg meglévő 22 db CAF3/5, és 100db TW6000-es járművek teljes körű karbantartása mellett. A kocsiszíni berendezések kibővítése az új járművek fogadására szükségessé válik. A kocsiszín 2015-16-ban részben korszerűsítésre, fejlesztésre került azért, hogy alkalmas legyen a CAF járművek üzemeltetésére. Száva kocsiszín karbantartó rendszerét az első szállítású CAF villamosokhoz kapcsolódóan, azok darabszámához illeszkedve korszerűsítettük 2014-2016 között. A most gyártás alatt lévő 51 új villamos indokolja a ma meglévő karbantartási kapacitások fejlesztését, további vágányokon biztosítva a járművek karbantartási, gondozási lehetőségeit. A mai üzemeltetési technológia az éjszakai üzemszünetben rendelkezésre álló időkeret és vágánykép mellett nem teszi lehetővé valamennyi villamos szükséges szintű ellátását. A járműtelep tárolási kapacitása az állományi fejlesztés nyomán elégséges marad, az új járművek beérkezése lehetővé teszi a már korszerűtlen TW6000-es járművek nagymérvű selejtezését. Tervező feladata a bemutatott feladatok teljeskörű tervezési feladatainak megvalósítása. A következő tervezési feladatok elvégzése szükséges, melyek részletes kifejtése a műszaki leírásban történik: - 200 méter vágány tervezése - 1 tetőpódium meghosszabbítása - 1 új tetőpódium tervezése - 1 híddaru tervezése - 1 forgódaru tervezése · Talajmechanikai feltárás és terv, valamint feltárt közműhálózati terv készítése. · A tervezés során be kell tartani a Közúti Vasúti Infrastruktúra Tervezési Irányelvek előírásait. · Egyesített engedélyezési és kiviteli tervek elkészítése · Összes jogerős hatósági engedély megszerzése - beleértve minden hozzájárulást és jóváhagyást - valamint építési engedélyek megszerzése, ezek költségeinek viselése. · Közreműködés a Dokumentációban meghatározott lakossági tájékoztatásra és bevonásra irányuló feladatok ellátásában. · Vezetői tájékoztatást szolgáló anyagok elkészítése. · Megvalósításhoz szükséges, kivitelezésre vonatkozó tenderdokumentációk elkészítése. - Amennyiben az engedélyek végrehajthatóságától számított két éven belül megindításra kerül a tervezett munkálatok építésének vállalkozásba adása, az építési közbeszerzési eljárás során az Ajánlattevők által feltett kérdések megválaszolásakor a nyertes ajánlattevő közreműködni köteles a Megrendelő felhívására. Nyertes Ajánlattevő köteles kölcsönösen együttműködni a további eljárási részeket képező kapcsolódó beruházások tekintetében azok megrendelőivel, illetve szerződtetett vállalkozóival. A részletes műszaki leírást az EKR-rendszerben a Közbeszerzési Dokumentumok között érhető el.; A budapesti közösségi közlekedése 2024-től további 46 db CAF 3/5 és 5 db CAF 3/9 típusú korszerű alacsonypadlós járművel egészül ki. Szükséges a járművek karbantartását végző kocsiszíneket és épületeiket is fejleszteni. Az új járművek beszerzésével a Száva kocsiszín feladata lesz a Budafokról áttelepített 20 rövid (34 m-es) kocsi tárolása és teljes körű karbantartása a jelenleg meglévő 22 db CAF3/5, és 100db TW6000-es járművek teljes körű karbantartása mellett. A kocsiszíni berendezések kibővítése az új járművek fogadására szükségessé válik. A kocsiszín 2015-16-ban részben korszerűsítésre, fejlesztésre került azért, hogy alkalmas legyen a CAF járművek üzemeltetésére. A Száva villamos kocsiszín jelenlegi áram terhelése, különösen a téli időszakban jelentős. A további 20 db új CAF villamos elhelyezése miatt a terhelés további növekedése várható (összeségében 40-45 CAF jármű tárolása várható). Az üzemzavarmentes kiszolgáláshoz a telep áramellátását tovább szükséges erősíteni, hogy a megnövekedett járműszám minden évszakban zökkenőmentesen és tartósan ellátható legyen. A növekvő terhelés megosztására a telep áramellátását két szektorra szükséges bontani. A telep felépítéséből adódik, hogy felosztás a kültéri terület és a fedett csarnokok áramellátásának szétválasztásával a legoptimálisabb. A két szektor áramellátásának kapcsolástechnikáját a Szépilona járműtelepen kialakított megoldással javasolt megvalósítani. Alaphelyzetben a telep áramellátása a két szektorhoz kiépítendő önállóan kezelhető megszakító berendezések segítségével lesznek kapcsolhatók, illetve fogja biztosítani azok szelektív túláram védelmét is. Az új kapcsolástechnika lehetőséget ad a szektorok egyik, vagy másik megszakítóra történő átterhelésére, vagy a teljes rendszer bypasszolására hiba vagy karbantartás esetére. Így a telep áramellátása rendkívül üzembiztossá tehető. Tervező feladata a bemutatott részfeladatok teljeskörű tervezési feladatainak megvalósítása. A következő tervezési feladatok elvégzése szükséges, melyek részletes kifejtése a műszaki leírásban történik: - 1 áramátalakító bővítés - 1 telepi főkapcsoló bővítés · A tervezés során be kell tartani a Közúti Vasúti Infrastruktúra Tervezési Irányelvek előírásait. · Egyesített engedélyezési és kiviteli tervek elkészítése · Összes jogerős hatósági engedély megszerzése - beleértve minden hozzájárulást és jóváhagyást - valamint építési engedélyek megszerzése, ezek költségeinek viselése. - Közreműködés a Dokumentációban meghatározott lakossági tájékoztatásra és bevonásra irányuló feladatok ellátásában. · Vezetői tájékoztatást szolgáló anyagok elkészítése. · Megvalósításhoz szükséges, kivitelezésre vonatkozó tenderdokumentációk elkészítése. - Amennyiben az engedélyek végrehajthatóságától számított két éven belül megindításra kerül a kivitelező kiválasztására irányuló közbeszerzési eljárás, az eljárás során az Ajánlattevők által feltett kiegészítő tájékoztatás kérések megválaszolásakor a Tervező közreműködni köteles a Megrendelő felhívására. Nyertes Ajánlattevő köteles kölcsönösen együttműködni a további eljárási részeket képező kapcsolódó beruházások tekintetében azok megrendelőivel, illetve szerződtetett vállalkozóival. A részletes műszaki leírást az EKR-rendszerben a Közbeszerzési Dokumentumok között érhető el.; A budapesti közösségi közlekedés 2024-től további 46 db CAF 3/5 és 5 db CAF 3/9 típusú korszerű alacsonypadlós járművel egészül ki. Szükséges a járművek karbantartását végző kocsiszíneket és épületeiket is fejleszteni. Az új járművek beszerzésével a Száva kocsiszín feladata lesz a Budafokról áttelepített 20 rövid (34 m-es) kocsi tárolása és teljes körű karbantartása a jelenleg meglévő 22 db CAF3/5, és 100db TW6000-es járművek teljes körű karbantartása mellett. A kocsiszíni berendezések kibővítése az új járművek fogadására szükségessé válik. A megnövekedett járműállományhoz növekszik a tárolásra szánt alkatrészek száma, amihez a jelenleg raktározásra szánt terület nincs megfelelően felkészítve, kialakítva. A megnövekvő raktározandó anyagok, alkatrészek számára acélszerkezetes csarnokot kívánunk építtetni.Tervező feladata a bemutatott feladatok teljeskörű tervezési feladatainak megvalósítása. A következő tervezési feladatok elvégzése szükséges, melyek részletes kifejtése a műszaki leírásban történik. Főbb feladatok: 1 új ~800 m2-es raktérépület tervezése Talajmechanikai feltárás és terv, valamint feltárt közműhálózati terv készítése az új épület területére vonatkozóan. A tervezés során be kell tartani a Közúti Vasúti Infrastruktúra Tervezési Irányelvek előírásait. Egyesített engedélyezési és kiviteli tervek elkészítése Összes jogerős hatósági engedély megszerzése - beleértve minden hozzájárulást és jóváhagyást - valamint építési engedélyek megszerzése, ezek költségeinek viselése. Az időközben lejáró engedélyek, hozzájárulások stb. meghosszabbítása a teljesítési határidő végéig tervezői feladat. Közreműködés a jelen Ajánlatkérési Dokumentációban meghatározott lakossági tájékoztatásra és bevonásra irányuló feladatok ellátásában. Vezetői tájékoztatást szolgáló anyagok elkészítése. Megvalósításhoz szükséges, kivitelezésre vonatkozó tenderdokumentációk elkészítése. Amennyiben az engedélyek végrehajthatóságától számított két éven belül megindításra kerül a kivitelező kiválasztására irányuló közbeszerzési eljárás, az eljárás során az Ajánlattevők által feltett kiegészítő tájékoztatás kérések megválaszolásakor a Tervező közreműködni köteles a Megrendelő felhívására. Ajánlattevő feladata egy ~800 m2-es raktár teljeskörű tervezése és engedélyezése. Nyertes Ajánlattevő köteles kölcsönösen együttműködni a további eljárási részeket képező kapcsolódó beruházások tekintetében azok megrendelőivel, illetve szerződtetett vállalkozóival. A részletes műszaki leírást az EKR-rendszerben a Közbeszerzési Dokumentumok között érhető el.