Adjudicado a
UTE FERROVIAL CONSTRUCCIÓN, S.A. (50%) - CAPTRAIN ESPAÑA, S.A.U. (50%)
- Importe adjudicado
- 5.676.833 € 21% por debajo del valor estimado de los mismos lotes
- Fecha de adjudicación
- Oferta recibida
- 1 Una sola oferta
- Vuelve al mercado
- jul. 2029 Cómo lo sabemos
Cuándo vuelve a salir este contrato
estimado a partir de la duración indicadaEste contrato dura alrededor de 48 meses, por lo que vuelve al mercado hacia julio 2029.
Todos los contratos que vencen, en el radarDescripción
Fuente oficial
Fuente: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)
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Última verificación con TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) hace 19 horas
Lo que paga este mercado
El comprador tiene muy pocas adjudicaciones propias en este sector, así que este es el rango de las últimas 1.804 adjudicaciones de Servicios auxiliares de transporte en España.
- Esta adjudicación
- 5,7 M €
- Importe estimado
- 7,2 M €
- Importe mediano
- 1.728 €
- Mitad central de las adjudicaciones anteriores
- 177 € a 38.250 €
La adjudicación es mayor que tres de cada cuatro adjudicaciones anteriores.
Importes de adjudicacion segun los publican las fuentes oficiales. Uselos como guia, no como regla: el alcance, los lotes y la duracion varian entre contratos.
El comprador
Perfil completo del compradorADIF-AltaVelocidad
- anuncios en el registro
- 198
- adjudicaciones
- 107
- adjudicados en total
- 2,4 mil M €
Quién gana sus contratos
Muchos proveedores- empresas distintas ganaron sus adjudicaciones
- 74
- de las adjudicaciones fueron a los tres adjudicatarios más frecuentes
- 13%
- de sus licitaciones indican un valor estimado
- 100%
Según 91 adjudicaciones con adjudicatario identificado en los últimos 3 años. Contadas por adjudicación y no por importe, porque los importes de lotes y acuerdos marco no son comparables. Concentrado: los tres adjudicatarios más frecuentes obtuvieron el 65% de las adjudicaciones o más; muchos proveedores: menos del 35% con al menos diez adjudicatarios distintos.
Un punto por adjudicación, en el día en que se firmó, con el tamaño de su importe. Un anillo es una adjudicación sin importe publicado.
Adjudica más a menudo a
- AYESA INGENIERIA Y ARQUITECTURA, S.A.U.
- VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS JEZ, S.L.
- TALLERES ALEGRIA, S.A.
4 licitaciones abiertas ahora mismo
- Agujas, puntas de corazón, varillas para el mando de agujas y demás elementos para el cruce y cambio de vías - SUMINISTRO Y TRANSPORTE DE DESVÍOS FERROVIARIOS PARA LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MURCIA - ALMERÍA CON LA ZONA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS DE MURCIA Quedan 14 días
- Trabajos de explanación y limpieza del terreno - Obras de ejecución del proyecto de construcción de protecciones acústicas de la línea de alta velocidad Murcia-Almería. Tramo: Murcia- Lorca Quedan 14 días
- Servicios de arquitectura, ingeniería y planificación - Redacción de los proyectos básicos y de construcción de plataforma de la Línea Ferroviaria de Alta Velocidad Madrid - Extremadura. Tramo Madrid - Oropesa Tramos III y IV (4 Lotes) Quedan 36 días
Contexto de mercado
- abiertos ahora en Servicios auxiliares de transporte
- 859
- anuncio abierto mediano
- 210.000 €
Quién gana en este mercado
Muchos proveedoresEspaña · Servicios auxiliares de transporte
- empresas distintas ganaron adjudicaciones aquí
- 952
- de las adjudicaciones fueron a los tres adjudicatarios más frecuentes
- 8%
- adjudicatarios de los últimos 12 meses eran nuevos aquí
- 888 de 916
- compradores adjudicaron contratos aquí
- 669
Según 1.871 adjudicaciones con adjudicatario identificado en los últimos 3 años. Contadas por adjudicación y no por importe, porque los importes de lotes y acuerdos marco no son comparables. Concentrado: los tres adjudicatarios más frecuentes obtuvieron el 65% de las adjudicaciones o más; muchos proveedores: menos del 35% con al menos diez adjudicatarios distintos. Nuevo: ninguna adjudicación del mismo comprador o mercado en los dos años anteriores.
Datos del procedimiento
- Se recibió una sola oferta (procedimiento abierto).
Datos que investigadores y periodistas siguen en los registros públicos. Ninguno es prueba de una irregularidad: cada uno tiene explicaciones corrientes, como un mercado especializado, una necesidad urgente o pocos proveedores cualificados.
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