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Aperlena

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) verificado hace 2 días Anuncio de licitación

Alemania - Servicios de oficinas de arquitectura - Diseño de edificios

Original Deutschland - Dienstleistungen von Architekturbüros - Objektplanung Gebäude

Abierta Alemania Schwaben Servicios de arquitectura e ingeniería

Órgano de contratación Stadt Augsburg

Datos clave

Publicada
Competencia
Carrera abierta
  1. Publicada

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El Veredicto Aperlena

Carrera abierta

Ningún proveedor domina: 13 empresas distintas se han llevado los últimos 15 contratos comparables de este comprador en 5 años. Es una carrera realmente abierta.

Basado en 15 adjudicaciones comparables de este comprador en este sector durante 5 años. Cada veredicto se registra antes del resultado y se contrasta con el anuncio de adjudicación. Cómo nos puntuamos.

Resumen

Resumen generado automáticamente

La ciudad de Augsburgo prevé la construcción de una nueva terminal de autobuses regionales junto a la estación principal, en el antiguo emplazamiento del Innerer Ladehof, como parte de un concepto de desarrollo urbano para mejorar el entorno de la estación y conectar mejor los modos de transporte. La terminal contará con áreas de circulación claramente organizadas, una llamativa estructura de cubierta de acero con iluminación discreta y un edificio auxiliar, creando un nodo de movilidad moderno y accesible. Servicios encargados: planificación de edificios y espacios interiores, cubierta del andén de autobuses (fases HOAI 5 a 9) y edificio auxiliar (fases 4 a 9) conforme a los §§ 33 ss. HOAI. La adjudicación es por etapas: primero la fase 5 de la cubierta y la fase 4 del edificio auxiliar, y las fases 6 a 9 se reclamarán progresivamente, sin derecho a una adjudicación completa. Hitos: inicio de servicios en febrero de 2026, inicio de obras en marzo de 2027 y finalización en agosto de 2028. El coste total (KG 200 a 600) se estima en 6,36 millones de euros brutos.

Descripción

Die Stadt Augsburg plant den Neubau eines Regionalbusterminal am Hauptbahnhof. Das Regionalbusterminal ist unmittelbar südlich des Augsburger Hauptbahnhofs auf dem ehemaligen Inneren Ladehof geplant. Die Lage ist Teil eines umfassenden städtebaulichen Entwicklungskonzepts zur Aufwertung des Bahnhofsumfeldes und zur besseren Vernetzung unterschiedlicher Verkehrsträger. Durch die klare Organisation von Verkehrsflächen, eine markante Dachstruktur aus Stahl mit dezenter Beleuchtung und mit dem dazugehörigen Nebengebäude wird das Terminal zum modernen, barrierefreien Mobilitätsknotenpunkt, der Augsburgs Bahnhofsumfeld nachhaltig aufwertet und die Verbindung verschiedener Verkehrsträger optimal unterstützt.  Die Meilensteine zur Umsetzung des Projekts sehen vor: - Leistungsbeginn: Feb 2026 - Baubeginn: März 2027 - Fertigstellung: Aug 2028 Die Gesamtkosten des Projektes (KG 200-600) werden auf 6.36 Mio € Brutto geschätzt, und gliedern sich in folgende Aufteilung der KG: - KG 200 40.000 € - KG 300 2.760.000 € - KG 400 386.000 € - KG 500 3.205.000 € - KG 600 20.000 € Es ist beabsichtigt mit dieser Ausschreibung folgende Leistungen zu beauftragen: Objektplanung Gebäude und Innenräume Bussteigdach Lph 5-9 und Nebengebäude, Lph 4-9, gemäß §§ 33 ff. HOAI Die Leistungen werden stufenweise beauftragt. Zunächst werden in der 1. Beauftragungsstufe die Leistungsphase 5 Bussteigdach bzw. 4 ( Nebengebäude) gemäß § 33 HOAI beauftragt. Die Leistungsphasen 6-9 werden stufenweise abgerufen. Ein Rechtsanspruch auf Gesamtbeauftragung besteht nicht Die Stadt Augsburg plant den Neubau eines Regionalbusterminal am Hauptbahnhof . Das Regionalbusterminal ist unmittelbar südlich des Augsburger Hauptbahnhofs auf dem ehemaligen Inneren Ladehof geplant. Die Lage ist Teil eines umfassenden städtebaulichen Entwicklungskonzepts zur Aufwertung des Bahnhofsumfeldes und zur besseren Vernetzung unterschiedlicher Verkehrsträger. Durch die klare Organisation von Verkehrsflächen, eine markante Dachstruktur aus Stahl mit dezenter Beleuchtung und mit dem dazugehörigen Nebengebäude wird das Terminal zum modernen, barrierefreien Mobilitätsknotenpunkt, der Augsburgs Bahnhofsumfeld nachhaltig aufwertet und die Verbindung verschiedener Verkehrsträger optimal unterstützt.  Die Meilensteine zur Umsetzung des Projekts sehen vor: - Leistungsbeginn: Feb 2026 - Baubeginn: März 2027 - Fertigstellung: Aug 2028 Die Gesamtkosten des Projektes (KG 200-600) werden auf 6.36 Mio € Brutto geschätzt, und gliedern sich in folgende Aufteilung der KG: - KG 200 40.000 € - KG 300 2.760.000 € - KG 400 386.000 € - KG 500 3.205.000 € - KG 600 20.000 € Es ist beabsichtigt mit dieser Ausschreibung folgende Leistungen zu beauftragen: Objektplanung Gebäude und Innenräume Bussteigdach Lph 5-9 und Nebengebäude, Lph 4-9, gemäß §§ 33 ff. HOAI Die Leistungen werden stufenweise beauftragt. Zunächst werden in der 1. Beauftragungsstufe die Leistungsphase 5 Bussteigdach bzw. 4 ( Nebengebäude) gemäß § 33 HOAI beauftragt. Die Leistungsphasen 6-9 werden stufenweise abgerufen. Ein Rechtsanspruch auf Gesamtbeauftragung besteht nicht.

Fuente oficial

Fuente: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Verifica siempre los detalles en el anuncio oficial.

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Última verificación con TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) hace 2 días

Lo que este comprador ha pagado antes

A partir de 14 contratos comparables adjudicados por este comprador en este sector en los ultimos 4 anos.

Importe mediano
73.392 €
Mitad central de las adjudicaciones anteriores
0 € a 197.712 €

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) no publica ningún importe para este anuncio, así que no tiene marca en la escala. Puede que los documentos oficiales lo indiquen.

Adjudicaciones mas recientes

Importes de adjudicacion segun los publican las fuentes oficiales. Uselos como guia, no como regla: el alcance, los lotes y la duracion varian entre contratos.

Stadt Augsburg

Alemania

anuncios en el registro
275
adjudicaciones
112
adjudicados en total
124,0 M €

Quién gana sus contratos

Muchos proveedores
empresas distintas ganaron sus adjudicaciones
96
de las adjudicaciones fueron a los tres adjudicatarios más frecuentes
6%
de sus licitaciones indican un valor estimado
2%

Según 105 adjudicaciones con adjudicatario identificado en los últimos 3 años. Contadas por adjudicación y no por importe, porque los importes de lotes y acuerdos marco no son comparables. Concentrado: los tres adjudicatarios más frecuentes obtuvieron el 65% de las adjudicaciones o más; muchos proveedores: menos del 35% con al menos diez adjudicatarios distintos.

Un punto por adjudicación, en el día en que se firmó, con el tamaño de su importe. Un anillo es una adjudicación sin importe publicado.

Quién suele ganar los contratos de este comprador en este sector

Empresa Adjudicaciones Importe total adjudicado Última adjudicación
asp Architekten GmbH 2 4,9 M € mar. 2026
Kling Consult GmbH 2 195.200 € abr. 2026
NH Baulogistik GmbH 1 3,7 M € jun. 2026
Holinger Ingenieure GmbH 1 599.203 € oct. 2025
Arnold Consult AG 1 198.550 € abr. 2026

A partir de 15 adjudicaciones con perfil de empresa vinculado en los últimos 5 años.

27 licitaciones abiertas ahora mismo

Contexto de mercado

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) no publica ningún importe para este anuncio, así que no se puede situar entre los anuncios abiertos del sector. Puede que los documentos oficiales lo indiquen.

abiertos ahora en Servicios de arquitectura e ingeniería
20.805
anuncio abierto mediano
476.299 €

Quién gana en este mercado

Muchos proveedores

Alemania · Servicios de arquitectura e ingeniería

empresas distintas ganaron adjudicaciones aquí
6.926
de las adjudicaciones fueron a los tres adjudicatarios más frecuentes
3%
compradores adjudicaron contratos aquí
3.413

Según 12.200 adjudicaciones con adjudicatario identificado en los últimos 3 años. Contadas por adjudicación y no por importe, porque los importes de lotes y acuerdos marco no son comparables. Concentrado: los tres adjudicatarios más frecuentes obtuvieron el 65% de las adjudicaciones o más; muchos proveedores: menos del 35% con al menos diez adjudicatarios distintos.

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